Por vezes, depois de uma vida inteira a trabalhar no sector automóvel, aparecem alguns automóveis em stock pelos quais nos apaixonamos.

Para nós, no Motodrome, o Citroen Traction Avant continua a ser um dos nossos favoritos.

O que é que pode dizer sobre estes carros lendários? O primeiro automóvel produzido em massa com tração dianteira e um dos primeiros com construção monocoque em vez de um chassis separado, foi uma sensação absoluta quando chegou em meados da década de 1930.

A Segunda Guerra Mundial pôs de lado o progresso do desenvolvimento automóvel, mas, na altura em que este foi produzido, no final de 1954, ainda era um dos automóveis mais avançados da sua época, com travões hidráulicos e suspensão independente com barras de torção que proporcionavam uma condução superlativa. Só foram suplantados pelo ainda mais impressionante DS que os substituiu.

Este é um exemplo construído em Slough, portanto RHD, e é o mais pequeno da gama de berlinas de 4 portas, conhecido como 'Legere' em França, ou 'Light 15' no Reino Unido.

Foi modificado com bom gosto para ser utilizado nos dias de hoje, com direção assistida eléctrica,
ignição eletrónica, sistema elétrico melhorado, incluindo alternador, manómetros de pressão e temperatura do óleo, cabeça sem chumbo, cintos de segurança dianteiros com enrolador de inércia e cintos de segurança traseiros, e é, consequentemente, agradável de conduzir sem ter perdido o seu carácter intrínseco.

Em termos de história, temos uma enorme pasta que remonta a 1955, e a leitura do conta-quilómetros de 64.000 milhas está provavelmente correta.

Foi inicialmente registado em Jersey, o que significa que percorreu poucos quilómetros e não andou em estradas salgadas nos primeiros 40 anos, antes de vir para o Reino Unido continental e ser registado novamente aqui.

Os destaques da história incluem uma repintura metálica e enceramento em 1990, outra repintura em 1998 e um acabamento completo em pele vermelha em 2011, e o interior continua soberbo.

Recentemente, foi cuidado pela Devon Tractions, que efectuou uma enorme quantidade de trabalhos mecânicos para o pôr à altura, incluindo uma reconstrução completa da cabeça do cilindro (com sedes de válvulas endurecidas) em 2023, e tem feito poucos quilómetros desde então. Todas as facturas dos trabalhos estão no dossier.

Funciona e conduz lindamente e é alvo de olhares de admiração onde quer que o estacione. Há uma boa razão para continuarem a ser um dos clássicos mais fixes que se pode ter.

No nosso próprio sítio Web, encontrará os nossos habituais 2 vídeos - uma avaliação de passeio e impressões de condução, que fazem parte da descrição.

Visitas por marcação prévia