ALFA ROMEO 2000 SPIDER BY TOURING CONDUÇÃO À ESQUERDA
DATA DE FABRICO: 1960 | COR: BRANCO GRAND PRIX | ACABAMENTOS INTERIORES: COURO VERMELHO
ALFA ROMEO 2000 SPIDER RESTAURADO, MUITO RARO E COM BAIXA QUILOMETRAGEM, COM CARROÇARIA DA TOURING OF MILAN. Beneficiando de uma reconstrução completa do motor e da transmissão pela LUX CLASSICS
O APELO
Visualizado nas pranchetas de desenho dos construtores de carroçarias italianos Touring of Milan, o Alfa 2000 Spider simboliza o auge do glamour dos anos 60. Produzido em número relativamente reduzido, a combinação da sua dinâmica de condução, do trabalho artesanal italiano e da sua carroçaria elegante e de proporções magníficas faz com que seja hoje uma proposta muito desejável e imensamente colecionável.
ESTE VEÍCULO
Este Alfa Romeo 2000 Spider da Carrozzeria Touring Superleggera é carismático & elegante de um Roadster italiano clássico dos anos 60 & um dos primeiros desenhos de Giorgetto Giugiaro. O Tipo 102.04 (Tipo 102.04) Alfa Romeo Spider foi produzido entre 1958 e 1961. Um puro carro desportivo de luxo com dois lugares, concebido & carroçaria por construtores de carroçarias independentes, Touring com uma produção total presumida de 3.443.
Entrega original em Lugano, Suíça, a 5 de julho de 1960, como confirmado pelo "Certificato di Origine" (Certificado de Origem) da Alfa Romeo, em arquivo, na cor exterior "Grigio Biacca" (Branco Cinzento), complementada por um interior vermelho-escuro, de acordo com as especificações europeias.
PRINCIPAIS FACTOS
- Desejável carroçaria europeia construída pela Touring
- Equipado com um motor de 2.0 litros de quatro cilindros em linha e duas câmaras de ar, alimentado por dois carburadores Solex de aspiração lateral, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de 5 velocidades com sincronização para as mudanças dianteiras
- Beneficiando de uma recente reconstrução completa do motor e da caixa de velocidades pela Lux Classics
- Esquema de cores desejável de Grigio Biacca
Trabalhos mecânicos recentes incluem:
- Reconstrução completa do motor
- Reconstrução completa da transmissão com novo suporte
- Arranque de redução de engrenagem de binário elevado
- Renovação do gerador & novo regulador
- Bateria nova & cabos principais da bateria
- Cilindro mestre do travão e reconstrução do cilindro da roda
- Nova unidade de controlo de combustível
- Atualização dos faróis H4 (lentes assimétricas para condução europeia LHD & RHD sem conversão)
- Atualização do velocímetro para um medidor digital com aspeto de época (o original vem com a venda do veículo que precisa de ser renovado)
Um Alfa Romeo 2000 Spider entregue na Europa foi comprado pelo seu anterior proprietário ao famoso concessionário de carros clássicos, Daniel Schmitt & Co USA, tendo sido adquirido no sul da Califórnia. Eles aconselham que é um dos apenas 1.930 construídos em 1960.
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Este veículo está disponível para ser visto no Reino Unido, mediante marcação prévia, e seria adequado para um entusiasta ou colecionador, para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
À venda em nome do seu proprietário como uma venda à consignação.
GARANTIA & amp; FINANCIAMENTO DISPONÍVEL A PEDIDO.
história do modelo & produção
Após a sua apresentação no Salão Automóvel de Turim de 1957 como substituto do 1900 Super, o 2000 (Tipo 102) foi o carro-chefe da Alfa Romeo, o GT de turismo de longa distância produzido entre 1958 e 1962.
Estava disponível como uma berlina de 4 portas de série, mas também como um coupé de estilo Bertone, e como um elegante spider de 2 lugares, desenhado e construído pela Touring de Milão.
O motor de série era um desenvolvimento de 4 cilindros de 1975 cc da unidade utilizada no 1900 anterior. Com um bloco de ferro robusto com duas árvores de cames acionadas por corrente, câmaras de combustão hemisféricas, cabeça de alumínio e dois carburadores, o motor alargado produzia 105 CV (77 kW; 104 cv) às 5300 rpm. O Spider partilhava o mesmo motor, mas com uma potência aumentada para 115 CV (85 kW; 113 cv) às 5700 rpm, o que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de mais de 100 mph.
Com uma elegante caixa manual de 5 velocidades, suspensão dianteira totalmente independente, eixo traseiro com tração e eficazes travões de tambor em liga leve com aletas, o Alfa Romeo 2000 provou ser um automóvel agradável e equilibrado de conduzir, com um comportamento seguro e previsível - em muitos aspectos, uma condução mais descontraída e sofisticada do que o mais comum Giulietta.
O 2000 foi substituído em 1962 pelo Alfa Romeo 2600 de 6 cilindros.
