O PRIMEIRO E ÚNICO ALFA ROMEO 33 STRADALE PROTOTIPO DE 1967 CONSTRUÍDO PELO PRÓPRIO ENGENHEIRO GIOVANNI MARELLI, DIRECTOR DA AUTODELTA E DA FERRARI F1!
Antecedentes:
Existem apenas DOIS Alfa Romeo 33 Stradale Prototipo (protótipo com os 4 faróis) de 1967 construídos pela Autodelta para a Alfa Romeo. Ambos são vermelhos. O primeiro Prototipo reside atualmente num museu privado no Japão e o segundo no Museu Alfa Romeo em Arese, Itália. Ambos os automóveis foram restaurados e sofreram ligeiras modificações ao longo dos anos.
Posteriormente, apenas oito 33 Stradales foram fabricados como carros de produção para o público pela Carrozzeria Marazzi em 1968 e 1969. Os carros de produção distinguem-se pelo design de dois faróis e por outras pequenas diferenças na carroçaria, incluindo as duas aberturas laterais extra na frente, uma abertura lateral traseira de uma peça sem a divisória dos carros protótipo, um design mais prático do painel de instrumentos de rua com um velocímetro e um mecanismo simplificado de abertura das portas. Estes oito carros raramente mudam de mãos e os últimos dois foram vendidos por mais de 30 milhões de dólares. Os dois Stradales Prototipo 33 originais são carros de museu que nunca serão postos à venda.
AQUI ESTÁ A SUA OPORTUNIDADE DE COMPRAR HOJE O ÚNICO E BRAND NEW & NUNCA RESTAURADO PROTOTIPO 33 STRADALE 1967 CONSTRUÍDO PELO PRÓPRIO DIRECTOR E ENGENHEIRO DA AUTODELTA E DA FERRARI F1, GIOVANNI MARELLI, ANTES DE FALECER EM 2024, EM HOMENAGEM À SUA GRANDE VIDA E ÀS SUAS VITÓRIAS EM CORRIDAS NA AUTODELTA E NA FERRARI F1, POR APENAS 1/10 DO PREÇO DE QUALQUER 33 STRADALE ORIGINAL VENDIDO RECENTEMENTE PELA CARROZZERIA MARAZZI.
ESTE É UM EXEMPLAR ÚNICO COM A PROVENIÊNCIA E O PEDIGREE MAIS PROCURADOS COM QUE SE PODE SONHAR! UM CARRO CONSTRUÍDO PELA PRÓPRIA LENDA COM DESENHOS ORIGINAIS DA AUTODELTA DE CARLO CHITTI, COM QUEM TRABALHOU.
O engenheiro Marelli construiu este carro para se assemelhar ao primeiro Prototipo original com jantes prateadas (em vez de douradas) e o respiradouro central na traseira dividido em 4 respiradouros, tal como foi apresentado na altura no filme italiano "Um belo novembro" em 1969. Também escolheu o painel de instrumentos mais prático com velocímetro dos carros de rua de produção da Carrozzeria Marazzi.
O carro está 99% completo em vermelho com um interior personalizado em pele como o design original e atualmente equipado com o maior motor Alfa Romeo Montreal 2.6L e uma caixa de velocidades Graziano de 6 velocidades personalizada que o torna mais fácil de conduzir do que o motor 2.0L e a caixa de velocidades Colotti de 6 velocidades não sincronizada.
A Retro Coachbuilders pode personalizar totalmente o automóvel para o novo proprietário, alterando tudo no exterior, no interior e no grupo motopropulsor.
Para quem quer um carro que possa conduzir facilmente e em todo o lado, sugerimos que mantenha o atual grupo propulsor de 2.6L e encomende o motor de corrida de 2L e a caixa de velocidades Colotti da época, para que o valor deste carro seja superior a 30 milhões de dólares. Pode eventualmente encontrar e comprar uma versão de produção com 2 faróis da Carrozzeria Marazzi, mas não pode comprar os dois carros Prototipo dos museus por qualquer preço e existe e existirá APENAS UM NOVO 33 Stradale Prototipo construído pela Autodelta e pelo Diretor da Ferrari F1, Engenheiro Marelli, que já não está entre nós. É como comprar um Ferrari construído pelo próprio Enzo Ferrari!
VENDIDO A COLECCIONADORES QUALIFICADOS EXCLUSIVAMENTE POR MARCAÇÃO!
À VENDA POR
Retro Coachbuilders de Itália
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