Criado numa série limitada de 500 coupés e 329 variantes descapotáveis "Spider", o 8C ("Otto Cilindri") foi concebido como uma carta de amor à beleza e emoção do automóvel. Com uma herança que remonta aos corredores straight-8 dos anos 30, a placa de identificação 8C foi reencarnada mais uma vez em 2003, desta vez sob a forma de um concept car no Salão Automóvel de Frankfurt - um carro quase idêntico ao modelo de produção que viria quatro anos mais tarde.

Para além das linhas sumptuosas escritas por Wolfgang Egger, a unidade de tração do 8C também captava a magia do automobilismo italiano: um Ferrari V8 de 4,7 L conferia-lhe o som melódico e uma força de tração poderosa - todos os 444 cavalos a andar a mais de 300 km/h - dignos de uma das criações de Modena. Uma caixa de velocidades computorizada de seis velocidades, com mudanças rápidas, assegurava uma entrega perfeita da potência no asfalto, com a ajuda de um diferencial de deslizamento limitado.

Ao longo dos anos, foram oferecidas diferentes versões do 8C: um Spider, de 2007 a 2010; um TZ3 Corsa único da Zagato, e talvez o mais conhecido: o Disco Volante, uma homenagem ao "disco voador" da Alfa do início dos anos 50, construído pela Carrozzeria Touring.

Este coupé "Competizione" em particular, com acabamento no icónico Rosso Competizione do modelo, é um dos 70 carros entregues no Japão. Com pouco mais de 14.000 quilómetros no conta-quilómetros, é um automóvel muito original e mecanicamente sólido. Este 8C é uma excelente oportunidade para adquirir um automóvel de produção limitada com um pedigree digno dos mais puros puros-sangues italianos modernos.