Alfa Romeo Giulia 1600 Super para vendaAlfa Romeo Giulia 105/115 foi produzido entre 1962 e 1977. Existem tantas variações do Giulia que pode tornar-se um pouco confuso para muitas pessoas (incluindo nós). Mas, como acontece com a maioria dos carros clássicos, os primeiros tendem a ter detalhes mais bonitos, enquanto os últimos são talvez mais fáceis de conduzir e confortáveis. Exterior: O carro que temos aqui para venda é um Alfa Romeo Giulia 1600 Super Berlina 105 Series com a opção extra Bollino d'Oro. Isto significa um acabamento extra em aço inoxidável à volta da parte superior das portas, um acabamento em aço inoxidável ao longo das soleiras e faróis de sinalização dianteiros de aspeto mais exclusivo. Há também um friso cromado no capot e um logótipo Alfa Romeo nos pilares C. O carro está hoje no mesmo verde "Verde Muschio" de quando saiu da fábrica em março de 1966, indo para o primeiro proprietário em Bolonha, Itália. O carro foi repintado em 2003, altura em que recebeu um restauro completo na Alemanha. Atualmente, 22 anos depois, o carro continua a ter um aspeto muito agradável, apresentando apenas pequenos sinais de desgaste. Todas as borrachas estão em excelentes condições e todos os painéis da carroçaria deste carro têm um encaixe perfeito. É preciso ter em mente que estes carros tinham sérios problemas de ferrugem e, durante a sua vida, terão sido restaurados. Este Alfa Romeo Giulia 1600 Super está tão bem por baixo como por cima, apenas com uma camada muito fina de cera para o proteger da chuva. Atualmente, o Giulia está a rodar com jantes de série com pneus Pirelli, mas seria fácil atualizar para um conjunto de jantes GTA, se assim o preferir: Talvez uma das melhores coisas do Alfa Romeo Giulia 1600 Super seja a sensação quando se senta no interior e olha para aqueles belos instrumentos e aquele volante clássico. Um painel de instrumentos em madeira tipicamente italiano, juntamente com um rádio vintage totalmente funcional, completam o interior perfeito. À frente, existem bancos Recaro que foram estofados no mesmo material original que o resto do carro. Estes bancos são incrivelmente confortáveis em viagens longas e também são ideais para condutores altos, até dois metros não devem ser um problema. O forro do teto é no material original "mordidela de cobra". Todos os pequenos pormenores no interior do automóvel, como puxadores das portas, interruptores, etc., estão em perfeitas condições. Do ponto de vista da segurança, os apoios de cabeça são amovíveis, se preferir um aspeto mais clássico, e existem cintos de segurança adequados à frente. Quando se levantam os tapetes da bagageira, vê-se imediatamente que este é um Alfa Romeo muito saudável: Em 2003, com uma quilometragem de 64.729 km, o motor e a cabeça do cilindro foram completamente reconstruídos. Atualmente, o carro tem pouco mais de 83.000 km no relógio. Aquando da reconstrução, foram também substituídas todas as peças de desgaste, incluindo todos os casquilhos dianteiros e traseiros, o sistema de escape e todos os componentes do sistema de travagem. Quando adquiri o automóvel no início de 2020, foi efectuada uma revisão completa, incluindo a substituição dos tubos de combustível, da bomba de combustível e de todos os componentes de ignição, como a bobina, os cabos de ignição, as velas de ignição, a tampa do distribuidor, etc. Mais recentemente, o automóvel foi sujeito a uma mudança de óleo e continua a funcionar na perfeição. Tudo no carro funciona como deveria, até mesmo as fechaduras: Este Alfa Romeo Giulia 1600 Super Bollino d'Oro foi originalmente vendido novo em Bolonha, Itália. Em 1986, foi vendido por 700.000 Liras a Clarizia Giuseppe em Eupen, Alemanha. Mais tarde, passou para as mãos de um amigo meu, a quem comprei o carro em 2020 e o trouxe para a Suécia. O carro vem com uma pasta grossa de recibos que documentam todos os trabalhos realizados ao longo dos anos, juntamente com o manual original e os documentos de registo suecos. Recentemente, vendemos dois destes carros para os EUA, mas ficaríamos felizes se este ficasse aqui na Suécia.