Este Alfa Romeo de 1970 não pertence a um museu
Demasiados clássicos acabam por ficar escondidos, a ganhar pó.

Este foi construído para ser conduzido. Recentemente reconstruído, com apenas 1.500 km no seu motor renovado, está pronto a fazer-se à estrada.

Peça de museu? Não.
Máquina de diversão de fim de semana? Sem dúvida.

1970 ALFA ROMEO GT 1300 JUNIOR 'SCALINO' - LHD
Este Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' é um exemplar do estilo e do estilo italiano dos anos 70, apresentado em muito boa ordem após uma simpática remodelação cosmética e um restauro mecânico minucioso. É alimentado pelo caraterístico motor Alfa Romeo de 1,3 litros com duas câmaras, emparelhado com uma caixa manual de cinco velocidades. O conta-quilómetros indica 95.800 quilómetros desde novo.
Registado pela primeira vez em agosto de 1970, este GT 1300 Junior terá tido apenas um proprietário antes do atual vendedor, que manteve o carro durante 49 anos, antes de mudar de mãos no ano passado. Este desejável carro "Scalino" ou "Step-nose" permaneceu em Itália durante toda a sua vida até à data.
O seu exterior está em muito bom estado, com acabamento em Biancospino, um branco clássico utilizado pela Alfa Romeo nas décadas de 1960 e 1970. Tendo sido submetido a um restauro simpático, a pintura foi polida e sofreu uma pequena remodelação, mas mantém-se em grande parte original em todos os painéis.
O interior está em excelente estado. Os estofos pretos mantêm-se em muito bom estado; no entanto, o vendedor nota um pequeno rasgão nos bancos traseiros, que se encontra na fotografia - embora o vendedor tenha todo o gosto em reparar este rasgão com material original, se o próximo proprietário assim o desejar. Não existem falhas na instrumentação, e todos os interruptores funcionam como deveriam. Este GT Junior também vem com tapetes de borracha da Alfa Romeo.
Embora o restauro exterior e interior tenha sido feito com o objetivo de "preservar", mecanicamente o carro foi significativamente reconstruído e revisto. O trabalho foi extenso e incluiu quatro novos pistões, novas chumaceiras principais e novas chumaceiras de biela. As válvulas de admissão e de escape foram substituídas, bem como as guias das válvulas, as borrachas e as correias de transmissão.
Colocaram uma nova tampa do distribuidor e uma nova bomba de água, fizeram a revisão dos travões e calibraram e equilibraram os carburadores, incluindo novos jactos. Foram instalados novos colectores de admissão, bem como novos apoios do motor e da caixa de velocidades. Após o seu restauro mecânico, o carro percorreu apenas 1.500 quilómetros.
O equivalente italiano ao MOT, o Revisione, foi feito em Itália em 14 de outubro de 2019, o que resultou numa aprovação sem avisos ou advertências. O proprietário informa que os pneus estão cerca de 50% gastos. A revisão mais recente foi em fevereiro de 2020, aos 91.422 quilómetros, quando foram mudados os filtros de óleo e de combustível e substituído o óleo.
Com duas chaves Alfa Romeo de época, documentos originais de registo do veículo e um certificado ASI de interesse histórico, este veículo pode apelar a um comprador no seu mercado de origem em Itália, mas também está pronto para ser exportado para outros países da Europa ou mais longe.
O Alfa Romeo GT 1300 Junior apresenta-se em condições altamente originais e é uma bela fatia do charme italiano dos anos 1970. O vendedor atual reviveu este carro com sensibilidade, honrando a estética e reforçando os componentes mecânicos, o que significa que este Alfa tem agora um aspeto muito elegante e arranca e conduz com o botão.