Alfa Romeo 1750 GTV de 1972 à venda O Alfa Romeo Bertone Coupé é um dos grandes ícones do automobilismo italiano. Uma combinação do estilo arrojado de Giugiaro, motores twin-cam potentes e o inconfundível caráter Alfa. Fabricado entre meados da década de 1960 e meados da década de 1970. Leve, bem equilibrado e cheio de charme, o Bertone coupé continua sendo um dos carros esportivos clássicos mais gratificantes que você pode dirigir hoje. Exterior: Este Alfa Romeo 1750 tem um belo acabamento em azul escuro chamado Blu Olandese. Quando se trata dos Alfa Romeo Bertone coupé, a gama de modelos pode ser bastante confusa. Em termos simples, o cupê Bertone evoluiu através de três séries principais: Série 1 – Os primeiros carros com "nariz escalonado". Eles tinham a borda dianteira escalonada no capô, instrumentos com moldura cromada no estilo antigo, pára-choques estreitos e os clássicos bancos com padrão Zagato. Série 2 – A geração com "nariz plano". Estes mantiveram os instrumentos cromados tradicionais e o interior clássico em geral, mas apresentavam carroceria atualizada, nova iluminação e acabamento revisado. Série 3 – Receberam um painel mais moderno com novos instrumentos, bancos atualizados e mais alterações exteriores. Este carro é da Série 2, mas mesmo dentro dos carros da Série 2 existem duas fases distintas: Série 2 inicial (1750 "S1") – Manteve os bancos com padrão Zagato e luzes traseiras mais pequenas. Série 2 tardia (1750 "S2") – Introduziu novos designs de bancos, acabamentos ligeiramente revistos, luzes traseiras diferentes e pára-choques europeus mais estreitos. O exterior do Alfa que temos aqui está em ótimo estado. A carroçaria foi submetida a uma restauração profunda, durante a qual o carro foi desmontado até ao metal nu e toda a corrosão foi devidamente tratada. Foi então repintado profissionalmente nesta elegante cor azul. A pintura e o alinhamento dos painéis apresentam algumas pequenas imperfeições, mas no geral o acabamento é muito bom, especialmente considerando como é notoriamente difícil obter um acabamento perfeito nestas carroçarias. O carro está equipado com um conjunto de jantes ATE da época. Se estas não forem do seu agrado, é fácil trocá-las por jantes estilo GTA ou jantes originais de fábrica. Os para-choques foram removidos para dar ao carro uma aparência mais inspirada nas corridas, mas é claro que estão incluídos na venda e podem ser reinstalados sem dificuldade. Interior: Por dentro, este Alfa Romeo 1750 GTV dá a sensação de estar entrando em um carro novo. Os bancos foram reestofados com o tecido original correto e toda a espuma dos bancos foi substituída, dando-lhes o formato e o apoio adequados de fábrica. Os tapetes são novos, o forro do teto está limpo e os belos painéis de madeira foram cuidadosamente restaurados para um acabamento aconchegante e elegante. Do banco do motorista, você tem uma visão perfeita dos instrumentos clássicos Veglia, um dos verdadeiros destaques desses carros antigos. Este exemplar também é equipado com um lindo volante Nardi de madeira, que realmente completa o interior. No porta-malas, você encontrará carpete novo em toda a extensão e, ao levantá-lo, verá um compartimento para roda sobressalente que parece novo. Toda a parte inferior do carro está no mesmo nível. Motor e mecânica: Este Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé 1972 apresenta um desempenho excepcional sob o capô. Mesmo um olho treinado poderia facilmente supor que o motor é completamente original, já que tudo foi restaurado com as cores e acabamentos corretos de fábrica. O compartimento do motor parece essencialmente novo. Porém, por trás dessa aparência autêntica, encontra-se um sistema de transmissão totalmente reconstruído e atualizado. Todo o trabalho mecânico foi realizado pela Marco Hesshaus Race Engineering, com faturas detalhadas incluídas. O resultado é um carro que parece firme, responsivo e oferece um som Alfa maravilhoso e inconfundível.O motor twin-cam de 1750 cc foi reconstruído do zero para uma especificação de alto desempenho. Funciona de forma suave e potente, e o investimento é imediatamente evidente assim que o motor ganha vida. Mantém a sua caixa de velocidades original de cinco velocidades, que muda de forma limpa, e todo o sistema de arrefecimento, travagem e vedação foi renovado. Mecanicamente, este carro está quase como novo de fábrica.Destaques da reconstrução mecânica: Construtor do motor: Marco Hesshaus Race Engineering – construção sem poupar despesas Árvores de cames: Colombo & Bariani 10,90 mm / 280° de duração Pistões: Pistões forjados CPS, 80,00 mm de diâmetro (kit Mahle) Cabeça do cilindro: Totalmente revisada com melhorias de fluxo, novas guias de válvulas de alto fluxo e tuchos de válvulas de alta qualidade Virabrequim: Nitretado, polido, dinamicamente equilibrado; equipado com rolamentos principais e de biela King Racing Sincronização: Sistema de corrente de sincronização de corrida Iwis atualizado Periféricos: Bomba de água reforçada de 3 saídas e bomba de óleo melhorada. O resultado final é um 1750 lindamente organizado que funciona exatamente como um Alfa deve funcionar, ao mesmo tempo que parece totalmente correto e novo de fábrica sob o capô. História: Este Alfa Romeo 1750 GTV começou sua vida na Suécia, vendido pela primeira vez aqui em 3 de setembro de 1971, e está oficialmente registrado como um modelo do ano de 1972 nos documentos suecos. Como muitos Alfas clássicos, ele passou por várias mãos ao longo das décadas. No entanto, a verdadeira história deste GTV começou há oito anos, quando encontrou um proprietário verdadeiramente apaixonado e dedicado. Foi então que começou uma restauração completa e minuciosa. A restauração foi concluída recentemente, em julho de 2024, e o carro passou na inspeção técnica sueca exigida. Ele vem com uma excelente documentação, incluindo uma coleção de fotos detalhadas e todas as faturas do processo. Por que este é o GTV que você deve ter? Ferrugem? Acabou! Se você sempre sonhou com um desses, mas hesitou por causa dos famosos problemas de ferrugem, relaxe! Este carro teve todos esses problemas comuns resolvidos profissionalmente. A carroçaria foi desmontada até ao metal nu antes de ser repintada, dando-lhe tranquilidade e um acabamento impressionante. Um coração que canta! O motor é a alma de um Alfa, e este vai certamente colocar um enorme sorriso no seu rosto. Foi especialmente preparado pela Hesshaus Race Engineering na Alemanha, especialistas de renome pela qualidade e desempenho que conseguem extrair destes motores clássicos. A aparência: essa linda cor azul combina perfeitamente com o formato icônico do GTV. A restauração significa que este carro está pronto, totalmente revisado e inspecionado, para seu próximo capítulo com você ao volante! Rivais: BMW 2002 Lancia Fulvia HF Opel Manta Fiat Dino Se você tem um Alfa clássico que gostaria de vender, entre em contato conosco aqui.