Que carro tão bonito — este Alfa Romeo 1300 GT Junior Bertone de 1972. Há designs que simplesmente não precisam de explicação. Basta ver as proporções perfeitas para perceber imediatamente: este é um coupé desportivo italiano tal como deve ser. Acrescente-se a isso a fantástica combinação da cor Verde Pino com um interior em tom de conhaque, e o quadro fica completo. E, felizmente, neste exemplar em particular, não se trata apenas de aparência, pois o carro foi totalmente restaurado e reconstruído.
A história por trás deste Alfa é notável. O anterior proprietário não comprou o carro porque precisava urgentemente de um Alfa clássico para percorrer longas distâncias. A sua paixão residia noutro lugar: ele queria restaurá-lo. E fê-lo bem. Partindo de uma carroçaria em bom estado e sem amolgadelas, o 1300 GT Junior foi completamente revisto e reconstruído de raiz. O processo de restauro foi exaustivamente documentado, pelo que não só se vê o resultado final, como também se pode rever o trabalho que foi necessário. E esse trabalho é verdadeiramente impressionante.
O que torna este Alfa completamente irresistível é o seu esquema de cores. O Verde Pino é uma daquelas cores tipicamente italianas que parece diferente sob várias condições de iluminação. Combinado com o interior em tom de conhaque, funciona excepcionalmente bem. Elegante, desportivo e, acima de tudo, muito típico do início dos anos 70. A carroçaria tem um aspeto deslumbrante, com linhas limpas, detalhes meticulosos e aquela silhueta característica da Bertone que parece sugerir velocidade mesmo quando o carro está parado.
E isso leva-nos naturalmente a uma questão interessante: quem é, afinal, o verdadeiro artista aqui? A Alfa Romeo encomendou o projeto, a Bertone assinou o design e um jovem Giorgetto Giugiaro traçou as linhas durante o seu período na Bertone. Talvez a resposta correta seja simplesmente: os três. O facto é que o resultado é hoje um dos designs de coupé italianos mais reconhecíveis deste período. Giugiaro viria a desenhar uma série impressionante de automóveis, mas este Alfa demonstra na perfeição o quão forte já era o seu sentido de proporção naquela altura.
O GT 1300 Junior estreou-se em 1965 como uma versão mais acessível dentro da gama de coupés da Alfa Romeo. Mas não confundam «Junior» com aborrecido ou inferior. Sob o capô encontra-se o motor Alfa Romeo Twin Cam de quatro cilindros e 1 290 cc, um motor com duas árvores de cames na cabeça que combina na perfeição com o carácter animado do carro. Além disso, a potência em cavalos conta apenas uma pequena parte da história aqui. O peso leve, a resposta imediata ao acelerador e a caixa manual de cinco velocidades fazem do Junior um carro incrivelmente divertido de conduzir, mesmo a velocidades modestas. E este pequeno motor funciona tão bem que é difícil descrever com palavras. Um bom Alfa da série 105 transmite uma sensação de leveza, compacticidade e agilidade. O motor adora ser acelerado, a caixa de velocidades convida-o a mudar de marcha e cada curva parece ser um bom motivo para conduzir um pouco mais longe. Este não é o tipo de clássico em que o destino é a parte mais importante da viagem. Pode até acabar por perder uma curva.
O interior é igualmente encantador. O interior em tom de conhaque combina harmoniosamente com a carroçaria em Verde Pino e confere ao carro exatamente aquele aspeto acolhedor e convidativo, digno de um clássico italiano desta época. O painel de instrumentos está bem organizado, os indicadores estão dispostos de forma clara à sua frente e a posição do banco transmite-lhe imediatamente a sensação de que este carro foi concebido a pensar no condutor.
Este Alfa Romeo 1300 GT Junior combina, assim, um dos mais belos designs de coupé italiano da sua época com uma restauração excecionalmente minuciosa. Verde Pino, conhaque, um motor vigoroso e aquelas linhas inconfundíveis da Bertone: por vezes, uma fórmula vencedora não tem de ser nada complicada.
Este é um Alfa para o entusiasta que não se limita a olhar para o resultado final, mas que também aprecia o trabalho que foi necessário para o alcançar. Um fantástico 1300 GT Junior para admirar em pormenor, mas acima de tudo para conduzir. Porque, por mais bonito que pareça na garagem, no fim de contas só compreenderá melhor este Alfa a partir do banco do condutor. Se estiver interessado, contacte-nos hoje mesmo. Teremos todo o prazer em ajudá-lo.
