1975 Alfa Romeo GTV 2000

28 360 EUR

1975 Alfa Romeo GTV 2000

28 360 EUR
  • Modelo
    Alfa Romeo GTV 2000
  • Ano
    1975
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    n/a
  • Tipo de combustível
    n/a
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    n/a
  • Endereço
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • País
  • Publicado
    mai 06, 2025
bags-and-suitcases-banner
NIV
N/A
Cor
Vermelho
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
N/A
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
Lightstream logo
bags-and-suitcases-banner

Descrição

Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025 no Sábado, dia 17 de maio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Poucas marcas evocam o espírito romântico do automobilismo italiano como a Alfa Romeo. Sinónimo de estilo, extravagância e sucesso nos desportos motorizados, o legado da Alfa Romeo sempre foi o da paixão e do estilo em detrimento do pragmatismo e da ordem.
O 2000 GT Veloce (2000 GTV) foi oficialmente lançado em 1971, como a evolução final e mais potente da linha de coupés Tipo 105, iniciada com o Giulia Sprint GT em 1963. Produzido na fábrica da Alfa Romeo em Arese, o 2000 GTV substituiu o 1750 GTV e incluiu várias actualizações, incluindo um motor de quatro cilindros em linha de 1.962cc com dois cilindros que produzia cerca de 130bhp, bem como refinamentos interiores e pequenas alterações exteriores, como detalhes da grelha e emblemas revistos. O GT Veloce 2000 combina na perfeição o pedigree de competição com a facilidade de condução quotidiana, envolto numa carroçaria concebida por um dos melhores designers italianos, Giorgetto Giugiaro.
O GTV 2000 aqui oferecido não só é fenomenalmente bonito, como também mecanicamente está no ponto, tendo sido melhorado com uma pletora de actualizações nos últimos anos. Construído pelo guru da Alfa Romeo, Bob Wright da Alfapanels, este carro apresenta painéis de carroçaria em fibra de vidro leve, uma conversão "Step front" e uma série de actualizações mecânicas para o colocar ao nível das especificações "fast road". O carro foi alegadamente um dos seis carros que Bob construiu, tendo-lhe sido dado o nome GTAp, inspirado nas variantes GTA preparadas para corridas da época. O motor original falhou, pelo que foi instalado um motor de substituição de 2 litros com duas câmaras, correto para a época, juntamente com uma caixa de 5 velocidades, ambos sujeitos a reconstruções antes da instalação.
Mecanicamente, a lista de trabalhos efectuados é abrangente e tranquilizadora. Para além da unidade de tração revista, a manutenção recente incluiu óleo novo, filtros e entradas de ar. Outros componentes renovados incluem os carburadores, a bomba de água, o escape, o sistema de combustível, os tubos de travão e de combustível, o motor de arranque, os espelhos retrovisores, os faróis e muito mais, assegurando que o automóvel está tão pronto para as corridas de estrada como para abraçar olhares de admiração em qualquer encontro de automóveis clássicos.
Esteticamente, o automóvel apresenta-se muito bem. Originalmente entregue em azul, este GTV foi pintado de novo e acabado em Rosso Alfa sobre um interior em vinil preto, complementado com novas jantes e pneus Alfaholics GTA Veloce em alumínio de 7x15". Uma conversão da frente com um único farol, para-choques eliminados e melhoramentos discretos em fibra de vidro, incluindo o capot, a grelha e até os painéis exteriores da carroçaria, contribuem para lhe dar um aspeto de época, mas melhorado. Se o diabo está nos detalhes, então os puxadores e botões das portas ao estilo do GTA e o volante MOMO sublinham ainda mais a sua inspiração de competição. O canto cor-de-rosa é um simples revestimento, em homenagem às pinturas originais de corrida da Alfa Romeo, que pode ser facilmente removido se preferir um carro vermelho puro.
O interior e os bancos foram revestidos a preto, pontuados por um forro do tejadilho em branco e um design minimalista do painel de instrumentos. O velocímetro original foi substituído pouco depois da sua última inspeção em junho de 2024. Como parte do processo de construção, o chassis e a metalomecânica foram soldados onde necessário antes de a parte inferior ser revestida com Raptor para preservação a longo prazo.
O dossier do histórico é uma leitura muito agradável, com mais de 44 páginas de recibos exclusivamente da Classic Alfa para peças incluídas na construção do automóvel.
Este GT Veloce de 2000 encapsula tudo o que adoramos na Alfa Romeo, com o seu estilo intemporal, motor de rotação livre e teatralidade que poucas marcas conseguem replicar. Atualizado com bom gosto e muito bem apresentado, este exemplar oferece ao seu próximo guardião a oportunidade de experimentar o romance de um clássico italiano, reimaginado para as estradas modernas.

Traduzido por DeepL

Carros clássicos para venda