Escusado será dizer que o Alfa Romeo RZ é um automóvel muito especial. Baseado na versão fechada, o SZ, o RZ ainda difere em alguns aspectos. Não só na aparência, mas também nos números de produção, o descapotável é muito mais exclusivo. Destes, apenas 278 unidades foram produzidas e do SZ mais de 1000 unidades. Para encontrar um exemplar perfeito de que se conhece a história, proveniente de uma coleção, bem conservado por um especialista, e também na cor, chamada Rosso Alfa, então este é talvez o carro para expandir o seu hobby.Em 1993 entregue a um concessionário alemão da Alfa Romeo, este RZ, com o número de produção 99, foi guardado e não foi registado. Em 1996, o conhecido concessionário holandês da Alfa, Sam van Lingen, adquiriu o carro e vendeu-o a um dos seus clientes. Em 2008, o carro foi comprado de volta e guardado na coleção de Sam. Desta vez, até 2018, o atual e, portanto, o segundo proprietário privado adicionou o RZ à sua coleção composta apenas por Alfa Romeo's. A quilometragem na altura era de 48.700 km. A quilometragem atual é de 51.933 km. O carro foi meticulosamente mantido pelo (ex-comerciante Alfa Romeo) Valk de Rijssen. O endereço certo para os verdadeiros amantes de carros que têm as suas origens em Itália. Naturalmente, todas as facturas estão presentes. Para além da manutenção normal, foram substituídos os pneus (naturalmente pelos famosos Pirelli Cinturato P7) e também a correia dentada... E depois a condução... é mesmo um prazer conduzir em estrada aberta, mas se a isto se juntar o maravilhoso "Busso" 3.0 litros V-6, um dos melhores motores que a Alfa alguma vez fabricou, então a festa está quase completa. Porque a isto há que juntar o fantástico comportamento. Baseado no chassis do Alfa 75, que por sinal também se destacou pelo seu fantástico comportamento em estrada, o RZ recebeu um grande impulso sob a forma de amortecedores KONI avançados, que por sinal também são ajustáveis em altura. Fácil com as omnipresentes e por vezes ridículas lombas de hoje em dia. Não que se tenha nada a fazer numa zona residencial com um carro destes, porque ele sente-se mais à vontade em estradas de asfalto planas com o máximo de curvas possível. Resumindo, podemos dizer com segurança que este Alfa Romeo RZ é um carro de coleção muito real que se encaixa em qualquer coleção, mas que é principalmente um carro para entusiastas que valorizam a exclusividade e valorizam a estabilidade, mas também verdadeiros condutores, e nada mais do que realmente desfrutar do seu carro. É bem-vindo a experimentar isso pessoalmente.INFORMAÇÕES TÉCNICASMotor: V6Sistema de combustível: Sistema de injeção BoschCapacidade dos cilindros: 2959 cc.Potência: 210 cv. às 6200 rpm.Velocidade máxima: 230 km/hAceleração 0-100 km/h: 7,5 segPeso: 1380 kg.Caixa de velocidades: Transaxle de 5 velocidadesHISTÓRIAO Alfa Romeo RZ é a variante aberta do Alfa Romeo SZ. O SZ é a versão de produção do concept car "ES-30". Significa Experimental Sportscar - 3.0 litros. SZ significa Sprint Zagato e RZ, não muito surpreendentemente, significa Roadster Zagato. Embora o logótipo mundialmente famoso do Studio Zagato adorne o flanco do RZ, não é responsável pelo design. A carroçaria foi desenhada por Walter da Silva e Alberto Bertelli, a Zagato apenas acrescentou alguns pequenos pormenores e foi responsável pela montagem, primeiro do SZ e depois do RZ. O SZ e o RZ foram construídos sobre uma plataforma Alfa Romeo 75 encurtada e a carroçaria é toda em plástico. Embora à primeira vista pareça que o RZ não é mais do que um SZ com um teto de lona, são carros completamente diferentes. A criação do RZ exigiu 500 peças diferentes em comparação com o SZ. Ambos os carros foram elogiados na altura pela sua fantástica maneabilidade e pelo excelente motor 3.0 V6 Busso. A transmissão também podia contar com elogios. Enquanto que a transmissão do 75 3.0 era conhecida pelas suas desajeitadas reduções de velocidade, a Alfa Romeo tinha corrigido esta falha no RZ, e muda perfeitamente.A Alfa planeou construir 350 RZ's para além dos 1.000 SZ's. No final, apenas 278 RZ foram construídos. Isto tornou-o num carro muito exclusivo.