Praticamente uma cópia do conceito que surpreendeu as multidões no Salão Automóvel de Genebra de 2011, o deslumbrante 4C Spider é o carro desportivo exótico com motor central que provou que a Alfa Romeo ainda sabe como criar uma experiência de condução brilhante e emocional.

Mas este não é um retrocesso. Não procure mostradores com capô ou uma caixa de velocidades manual. Em vez disso, o que vai encontrar é um monocoque de fibra de carbono super-resistente e de alta tecnologia - não muito diferente do que esperaria de um McLaren - e uma atenção quase fanática à redução de peso, o que significa que este ultraleve tem apenas 895 kg a seco e uns meros 920 kg com o piso molhado. Um peso em ordem de marcha tão espantosamente baixo significa que o 4C é dotado de um comportamento telepático, uma travagem autoritária e uma direção brilhante e sem filtros.

O motor também não é nada mau: um quatro cilindros turbo de 1,75 litros que produz 237 cv e 258 lbf de binário - o suficiente para levar este pequeno lutador de rua aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos e a uma velocidade máxima de 260 km/h. Toda esta performance chega às rodas traseiras através de uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades extremamente rápida - que, no seu modo mais rápido "Race", consegue fazer mudanças em apenas 130 ms. Isto é mais rápido do que a maioria das pessoas consegue pestanejar!

A Tomini Classics orgulha-se de apresentar o derradeiro 4C: o 33 Stradale Tributo, uma das 98 peças criadas para comemorar o fim da produção do 4C: 23 para os EUA, 10 para o Canadá, uma atribuição especial a um executivo da FCA, 15 para a Austrália e 50 para o Japão. Equipado de série com todas as opções imagináveis no 4C, o Stradale Tributo também foi oferecido como coupé nos mercados australiano e japonês - sendo este último o caso do nosso carro. Com apenas 3.000 km percorridos desde novo, este imaculado 4C continua a ser, até à data, o nosso indiscutivelmente melhor carro - de entre vinte e dois vendidos, para ser exato.