69 500 EUR

1952 Dyna-Veritas Cabriolet

69 500 EUR
  • Modelo
    Dyna-Veritas Cabriolet
  • Ano
    1952
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Cabriolet/Roadster
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    31 kw (42 hp)
  • Quilometragem
    79.731 km
  • Endereço
    Eekstraat 2, 8375 HN Oldemarkt
  • País
  • Publicado
    jul 20, 2026
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Cor
Azul
Metálico
No
Motor
4-stroke aluminum 2-cylinder boxer engine by Panhard & Levassor
Número do motor
N/A
Número do chassis
852004
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
Países Baixos
Portas
N/A
Cor interior
Vermelho
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Carrosso Classic & Sportscars
Carrosso Classic & SportscarsEekstraat 2, 8375 HN Oldemarkt The Netherlands
Tempo médio de resposta: 2 dias
carrosso.nl
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Descrição

Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars
Eekstraat 2, 8375HN Oldemarkt, NL
Telefone: 0625351515
Site: http://www.carrosso.com
E-mail: [email protected]

Veja abaixo informações em inglês.

Dyna-Veritas Cabriolet 1952

Extremamente raro: apenas cerca de 15 exemplos conhecidos.
Equipado com um motor boxer de alumínio 2 cilindros 4 tempos da Panhard & Levassor.
Repintado em uma linda cor azul clara metálica.
Totalmente restaurado. Manutenção realizada em 2026.
Elegível para participar do rally Mille Miglia.

História e Documentação

Este é um carro único construído em 1952. O fabricante produziu apenas 176 carros, dos quais cerca de 15 ainda são conhecidos atualmente. Este exemplar está registrado com uma placa holandesa desde 1965, com o primeiro registro em 1954. O número do chassi é 852004, e o certificado original de 1965 ainda está em posse.

O carro foi entregue ao Barão Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude, uma figura distinta que serviu como prefeito de Oudenrijn e Driebergen-Rijsenburg e era proprietário do Castelo Renswoude. Permaneceu na família até 2010, totalizando 55 anos.

Produzido de 1950 a 1952, a marca tinha como objetivo criar um carro esportivo acessível para o mercado de massa. Muitas peças foram adquiridas de outras marcas, como DKW e Volkswagen. O chassi, motor e transmissão são da Panhard & Levassor, tornando-o essencialmente um carro francês. O nome "Dyna" refere-se a um modelo Panhard. A carroceria foi construída pelo carrocerieiro alemão Baur.

Embora esteja na Holanda há muito tempo, permanece relativamente desconhecido. O carro certamente chamará atenção e é uma descoberta rara. Foi restaurado e está em excelente estado, tornando-se uma valiosa adição a qualquer coleção. Esta é uma oportunidade rara de adquirir um exemplar lindamente executado e aumentar suas chances de participar do lendário rali Mille Miglia.

Exterior

A combinação de cores é muito atraente: pintura metálica azul claro com interior vermelho e teto bege. Isso destaca as curvas aerodinâmicas e os para-lamas fluidos do carro. Os vidros e luzes estão em condição impecável, com novas vedações de borracha. O acabamento cromado está em bom estado, com pátina clara. As rodas de aço são pintadas para combinar com a carroceria e acabadas com tampas cromadas. O carro foi repintado durante uma restauração anterior. Há alguns sinais de desgaste visíveis. A luxuosa capota bege é de parede dupla, recentemente substituída e em excelente estado.

Interior

O interior apresenta um design simples, porém encantador, com alguns indicadores e botões lindamente trabalhados. O odômetro marca 79.749 km. Graças ao banco traseiro, o carro pode acomodar quatro pessoas. Abrir o teto macio permite uma experiência agradável ao ar livre. O porta-malas é bem conservado, com estofados vermelhos novos, e contém o estepe e as ferramentas originais. O painel é pintado para combinar com a cor da carroceria e contrasta bem com o estofado de couro vermelho.

Especificações Técnicas

O motor boxer de 4 tempos e 2 cilindros, montado na frente, de alumínio, refrigerado a ar, tem uma deslocação de 850 cc e produz 42 cavalos de potência. Este motor proporciona uma experiência de direção divertida. Apesar do tamanho reduzido, o peso leve e a tração dianteira garantem excelente manobrabilidade e aderência. No último ano, o carro passou por uma revisão técnica, incluindo uma verificação completa de veículo na estrada. O mecanismo de câmbio e a tampa foram revisados, os suportes do motor substituídos e a carburação ajustada. O compartimento do motor e a parte inferior do carro estão em condições muito boas, sem ferrugem.

Traduzido pela Microsoft