1963 Daimler V8-250

18 145 EUR

1963 Daimler V8-250

18 145 EUR
  • Modelo
    Daimler V8-250
  • Ano
    1963 junho
  • Estado
    Restaurado
  • Tipo de carroçaria
    Sedan/Berlina
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    130.357 km
  • Endereço
    Nuffield, Henley-on-Thames RG9 5SY, UK
  • País
  • Publicado
    set 25, 2025
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NIV
N/A
Cor
Bordô
Metálico
No
Motor
2.5 v8
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Automático
Volante
RHD
Rodas motrizes
TRAÇÃO TRASEIRA
1º Reg. País
Reino Unido
Portas
4/5
Cor interior
Vermelho
Bancos em pele
Yes
Luzes de nevoeiro
Yes
motodrome
motodromeTimbers Farm, Timbers Lane, Nuffield, Henley on Thames
Tempo médio de resposta: aproximadamente 4 horas
moto-drome.com
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Descrição

A motodrome oferece este muito bom Daimler 1963 2 ½ litro V8 automático, com acabamento em Maroon com pele vermelha.

Todos os atributos clássicos de um Jaguar Mark II, com um estilo intemporal, mas em vez do motor de 6 cilindros do XK, estes foram equipados com o leve e super-suave motor Daimler 2.5 V8 concebido por Edward Turner, acoplado a uma transmissão automática.

A partir de 1967, com para-choques mais estreitos, eram conhecidos como 250 V8, mas estes primeiros com para-choques grandes são corretamente conhecidos como V8 de 2 ½ litros.

O 1A 1957 BW é um carro original do Reino Unido e uma variante antiga da Daimler, e mantém o seu número de registo original sem sufixo.

O V5 mostra apenas 3 proprietários anteriores.

O conta-quilómetros indica 81000 milhas - embora não possamos garantir isto, é muito possível que esteja correto, dado o estado do interior.

Parece ter estado fora de circulação durante anos antes de ser submetido a um restauro muito completo da carroçaria e a uma reconstrução mecânica entre 2008 e 2009, tendo percorrido cerca de 10000 milhas desde então. Temos uma pasta muito grande com as facturas do restauro e mais de 100 fotografias num CD que mostram a carroçaria despida até ao metal, etc.

O couro e os cartões das portas são os originais, mas o forro do tejadilho, o furflex e os tapetes foram substituídos e a madeira restaurada, e o interior é um lugar encantador.

Passados mais de 15 anos desde o seu restauro, continua a ter um ótimo aspeto, assenta bem e tem excelentes folgas nos painéis, etc. Na minha opinião, é uma variante MKII muito bonita.

O último proprietário instalou, nos últimos 2 anos, uma nova bateria, depósito de combustível, sistema de escape e bomba de água. Também fez uma revisão completa da caixa de velocidades, renovou a coluna de direção com novos casquilhos e juntas e converteu o distribuidor para eletrónico.

Última revisão em junho de 2025

No nosso próprio sítio Web, encontrará os nossos dois vídeos habituais: uma avaliação do percurso e impressões de condução, que fazem parte da descrição.

visita por marcação prévia.

Traduzido por DeepL

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