"Faça-o num Datsun"
Carro de Rali Datsun Violet Grupo 4 de 1978
Ex carro da equipa Dawson Auto Developments
Pronto para os ralis mais difíceis
O Datsun Violet, introduzido no início da década de 1970, tornou-se uma lenda inesperada dos ralis, personificando a filosofia da Nissan de combinar preço acessível com desempenho robusto. Concebido como uma berlina compacta, a sua carroçaria leve, a tração traseira e os fiáveis motores da série L tornaram-no num favorito entre os particulares e as equipas apoiadas pelas fábricas. O sucesso do Violet nos ralis foi realçado por 4 vitórias no Rali Safari da África Oriental, onde a sua durabilidade e adaptabilidade a condições adversas mereceram elogios tanto dos condutores como dos mecânicos. Pilotado por lendas como Shekhar Mehta, que obteve várias vitórias no Rali Safari com o Violet, o carro provou o seu valor contra rivais europeus mais estabelecidos.
O carro que estamos a oferecer foi alegadamente construído e conduzido no Grupo 2 por Andy Dawson. Dawson, uma figura muito respeitada nos desportos motorizados britânicos, é mais conhecido pela sua carreira de sucesso como piloto de rali e chefe de equipa, tendo liderado a equipa Datsun e a equipa Audi 555, durante a qual três campeões mundiais conduziram os seus carros. O Datsun Violet, especialmente na sua forma de Grupo 4, era um automóvel competitivo no início da década de 1980 e Dawson desempenhou um papel fundamental no seu desenvolvimento e sucesso através da sua empresa, a Dawson Auto Developments (DAD).
Em 2012, o carro foi completamente reconstruído de acordo com as especificações do Grupo 4 numa nova carroçaria e participou no Rally du Maroc, no Rally du Senegal, no Neige et Glace, no Legends Boucles de Bastogne e no campeonato francês de ralis. O seu rali mais recente foi o Terres de Vaucluses em 2023, após o qual o carro foi completamente inspeccionado, mantido e pronto para novas aventuras. O automóvel seria uma excelente escolha para qualquer rali de eleição, desde provas de regularidade em asfalto a etapas de grande velocidade em gravilha. Seja o que for que esteja na sua lista de desejos, este automóvel é capaz de o fazer. Monte Carlo Historique, o Festival de Rali Eiffel, o Rali Safari da África Oriental e muitos outros.
Algumas especificações
Tração
Motor 2L DOHC 16 válvulas 280 Bhp, apenas 2000 kms.
Cabeça de liga leve
2x Weber 48 DCOE
Cabeças de escape tubulares
Caixa de velocidades Quaife de 5 velocidades
Eixo traseiro Atlas
Diferencial de deslizamento limitado
Chassis/Carroçaria
Completamente soldado e reforçado
Gaiola de proteção completa Thiebaut Racing certificada pela RACB
Suspensão Uniball
Amortecedores Bilstein
Geral
Célula de combustível 100L ATL
Tripmetro Brantz
Interruptores/disjuntores tipo avião
Balanço de travões ajustável
Peças de substituição
6 rodas de reserva
Várias partes da carroçaria
A carroçaria original DAD Gp2
Por negociação separada
Motor de reserva 250 Bhp apenas num evento
