Ver informações em inglês mais abaixoDatsun Fairlady 2000 1969- Potente motor de 2 litros com carburadores duplos- Transmissão manual de 5 velocidades- Roll bar e para-brisas- Porta-bagagens- Projectores Hella- Computador de rali Terratrip- Escape em aço inoxidávelUm dos primeiros carros desportivos japoneses no mercado europeu: o Datsun Sports, mais conhecido por Fairlady. Esta é a versão mais potente de 2000, com um motor de 2 litros com 135 cavalos de potência. Um fator de diversão elevado aliado à fiabilidade japonesa. Foi construído em 1969 e importado para os Países Baixos em 1995. É propriedade do atual proprietário desde 2009, que tem mantido o carro com carinho. O Datsun também foi utilizado em ralis, para os quais é excelente. No passado, o carro foi totalmente restaurado, e isso nota-se. Com acabamento na cor cinzenta de código '666', com projectores Hella e muitos cromados, é um belo espetáculo para se ver. O interior tem pele preta e está equipado com aquecimento, um computador de rali Terratrip, gaiola de proteção e para-brisas. O compartimento do motor está seco e limpo. É um prazer conduzi-lo: ágil, rápido e leve. O motor de 2 litros com 135 cv é controlado por uma caixa manual de 5 velocidades. O escape em aço inoxidável produz um som agradável, bruto e pesado. Prático, rápido e um verdadeiro carro de condução, tanto para ralis como para passatempos. Informações gerais sobre o Datsun Sports FairladyO Datsun Sports Fairlady foi produzido a partir de 1959 e teve de competir com os automóveis desportivos britânicos e italianos de marcas como a Alfa Romeo, MG e Triumph. A maioria dos modelos da série 1600 foi construída. Em 1967, foi introduzida a série 2000, mais potente, com motor de 2,0 litros. Devido, em parte, a uma taxa de imposto mais elevada no Japão, esta série foi construída em número indicativamente inferior; cerca de 15.000 exemplares. O motor estava acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades de série, o que era progressivo e bastante invulgar para a época. O carro foi anunciado como sendo significativamente mais barato do que os seus concorrentes. Ganhou prémios na sua classe, enquanto o preço era o mais baixo. Na Austrália, o automóvel era popular, em parte devido ao facto de não existirem regulamentos de emissões. O Sports Fairlady foi sucedido pelo 240Z.Datsun Fairlady 2000 1969- Potente motor de 2 litros com carburadores duplos- Transmissão manual de 5 velocidades- Roll bar e para-brisas- Porta-bagagens- Projectores Hella- Computador de rali Terratrip- Escape em aço inoxidávelUm dos primeiros automóveis desportivos japoneses no mercado europeu: o Datsun Sports, mais conhecido por Fairlady. Esta é a versão mais potente de 2000, com um motor de 2 litros, com 135 cv. Um fator de diversão elevado aliado à fiabilidade japonesa. Foi construído em 1969 e importado para os Países Baixos em 1995. É propriedade do atual proprietário desde 2009, que tem mantido o carro com carinho. O Datsun também foi utilizado em ralis, para os quais é excelente. No passado, o carro foi totalmente restaurado, e isso nota-se. Com acabamento na cor cinzenta de código '666', com faróis Hella e muitos cromados, é um belo espetáculo para se ver. O interior tem pele preta e está equipado com aquecimento, um computador de rali Terratrip, gaiola de proteção e para-brisas. O compartimento do motor está seco e arrumado. É um prazer conduzi-lo: ágil, rápido e leve. O motor de 2 litros com 135 cv é comandado por uma caixa manual de 5 velocidades. O escape em aço inoxidável produz um som agradável, bruto e pesado. Prático, rápido e um verdadeiro carro de condução, tanto para ralis como para passatempos. Informações gerais sobre o Datsun Sports FairladyO Datsun Sports Fairlady foi produzido a partir de 1959 e teve de competir com automóveis desportivos britânicos e italianos de marcas como a Alfa Romeo, MG e Triumph. A maioria dos modelos da série 1600 foi construída. Em 1967, foi introduzida a série 2000, mais potente, com um motor de 2,0 litros. Em parte devido a uma taxa de imposto mais elevada no Japão, estas séries foram construídas em número indicativamente inferior; cerca de 15.000 unidades. O motor estava acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades de série, o que era progressivo e bastante especial para a época. O carro foi anunciado como sendo significativamente mais barato do que os seus concorrentes. Ganhou prémios na sua classe, enquanto o preço era o mais baixo. O automóvel era popular na Austrália, em parte devido ao facto de não existirem regulamentos de emissões nesse país. O Sports Fairlady foi sucedido pelo 240Z.
