Usado, Único Proprietário 1971 DeTomaso Pantera com 17k Milhas Originais Este 1971 DeTomaso Pantera é um exemplo de um proprietário desde novo com apenas 17k milhas originais. Um exemplo de produção inicial fabricado em outubro de 1971. De acordo com o relatório Marti que o acompanha, foi entregue em branco, com o recibo de venda original também incluído, confirmando a entrega do Concessionário Manhattan Ford Lincoln-Mercury, Nova Iorque, pelo total de 10.128 dólares, incluindo a entrega. O proprietário mandou repintar o carro com o bonito vermelho que se vê atualmente e desfrutou deste maravilhoso automóvel até que um AVC o impediu de o utilizar. Com apenas 17.700 quilómetros percorridos, o veículo ficou armazenado durante 20 anos. Em 2022, foi carinhosamente reintroduzido na estrada, com um custo de 24 000 dólares. Um dos primeiros carros em condições de guerra no tempo, esta é uma oportunidade de possuir e desfrutar de um dos melhores supercarros dos anos 70, tal como era quando a Ford e a Ghia Design se juntaram para o criar. Sentado nas suas rodas desportivas de magnésio originais, este Pantera também veio com vidros fumados a toda a volta, vidros eléctricos e ar condicionado. O interior em pele preta está fresco e sem desgaste, um testemunho da baixa quilometragem e do armazenamento cuidadoso que este Pantera especial teve. Isto é o mais próximo que se pode chegar de comprar um Pantera de 1971 novo hoje em dia, e está pronto para ir para o seu próximo proprietário. O DeTomaso PanteraO início da década de 1970 viu o mundo inundado de supercarros exóticos de fabricantes italianos puro-sangue como a Ferrari, Maserati e Lamborghini. Estas marcas de Modena, Itália, definiram o que são os automóveis desportivos europeus, mas há outro pioneiro de Modena que seguiu um caminho diferente. Tendo começado em 1959 a construir carros de corrida, a DeTomaso rapidamente se tornou conhecida nas pistas, tanto que esteve envolvida nos veículos de Fórmula 1 da Frank Williams Racing Cars em 1970. Vendo o potencial, esta marca italiana foi adquirida pela Ford em 1971, com o fundador Alejandro de Tomaso a manter 14% do negócio. O primeiro automóvel de produção em série que a DeTomaso produziu foi o Mangusta de 1966, que apresenta um design italiano para a carroçaria e um Ford V8 para a potência. Em 1970, esta fórmula foi aperfeiçoada com o Pantera, com uma carroçaria concebida pela Ghia que podia rivalizar com qualquer um dos seus pares, escondendo um monocoque de aço avançado que lhe dava a força e a estabilidade necessárias para se equiparar a eles. Mas enquanto os supercarros da época apresentavam normalmente V8s de alta rotação e muitas vezes temperamentais ou V12s de grande capacidade, a DeTomaso utilizou o comprovado e fiável motor Ford Cleveland V8 de 5,8 L (351 cu in). Com 330 cv de potência, igualava a concorrência em termos de potência e ritmo, mas com um binário elevado tornava-o um automóvel muito menos exigente de conduzir do que outros supercarros italianos da época, especialmente na cidade. Juntamente com a possibilidade de comprar um Pantera novo nos concessionários Lincoln-Mercury locais, é fácil perceber por que razão são tão populares nos Estados Unidos. Embora o grande motor possa não ter a sofisticação técnica dos Ferrari V12 contemporâneos, o Pantera apresentava a mais recente conceção de design. Partilhava o eixo de transmissão ZF com o Maserati Bora e dispunha de travões de disco assistidos recentemente concebidos nas 4 rodas e de uma gama de caraterísticas que facilitavam a sua utilização. Todos os Panteras vinham equipados de série com vidros eléctricos e ar condicionado, o que proporcionava uma condução confortável e emocionante. Com um tempo de 0-60 mph de 5,5 segundos e uma velocidade máxima de 159 mph, o Pantera manual de 5 velocidades continua a ser rápido, mesmo para os padrões modernos. Com o seu aspeto clássico e a potência fiável da Ford, o Pantera é um dos veículos mais utilizáveis da época e, com a sua história e originalidade únicas, este exemplar em particular é tão bom quanto possível. Vendido novo pela McCormick Lincoln-Mercury Inc em Nova Jersey ao primeiro e único proprietário. Um dos 517 Pantera vendidos novos em branco. Vinha com A/C, jantes desportivas de magnésio, vidros eléctricos e vidros fumados. 1985, 28 de novembro. Pintado pela M.D. Auto Works Inc. Pintura em laca acrílica vermelha. Guarnições de cor preta. Retirar e voltar a montar o grupo propulsor. Resolução de problemas no motor. Substituir os rolamentos das rodas traseiras e a corrente de distribuição. 1986, 29 de agosto. Substituir o distribuidor. Repor o limitador de ignição. Carburador ajustado1990, 3 de julho. Manutenção efectuada pela M.D. Auto Works Inc. 17.352 milhas. Não funciona. A linha de sopro não se mantém. Tudo o resto está OK1997, 9 de setembro. Atendido por Gladpack SunCo, Inc. 17.355 milhas. Ignição de veículo motorizado. R&R Carburador. Limpeza dos tubos de combustível e do depósito (muito sujos) 2001, 1 de janeiro. Tanque de combustível drenado e substituído. Linhas de combustível, bomba de combustível e filtro de combustível substituídos. Sistema de combustível, reinstalação do motor e da unidade de eixo de transmissão, substituição de várias mangueiras e correias conforme necessário. Limpar e pintar o compartimento do motor. Instalação de uma nova peça de enchimento de combustível e juntas. Mudança do óleo do motor e do filtro de óleo. Drenagem do eixo de transmissão e renovação. Reacondicionamento dos rolamentos das rodas dianteiras. Evacuar e recarregar o sistema de ar condicionado. Adicionar compressor.2001, 12 de janeiro. Reparado por The Stable, LTD. 17.367 milhas. Problemas no sistema de carregamento. Substituição dos espelhos laterais. Substituir os cintos de segurança.2002, 5 de fevereiro. Problemas eléctricos encontrados e resolvidos. Encontrado motor de arranque preso. Substituído o solenoide de arranque. Fornecer correia de aterramento entre o motor e o chassi e a fiação de montagem entre o chassi e a placa de montagem para o regulador de tensão2022, 22 de dezembro. Reparado por The Stable, LTD. 17.553 milhas. Manutenção efectuada pela The Stable, LTD. 17.650 milhas. Remoção das rodas de estrada e desmontagem dos travões, envio das pinças para revisão, repintura de todos os flexíveis e das grelhas metálicas. Substituição de todas as pastilhas e pinças de travão, limpeza dos componentes de montagem. Removidos os rotores e recapeados. Sistema hidráulico completo. Depósito de combustível lavado e drenado. Substituição dos tubos de borracha e do filtro de combustível. Desmontagem e reconstrução de novas juntas de vedação. Substituição da bomba de combustível mecânica e lavagem das linhas de combustível do chassis. Substituir e testar velas de ignição e peças de ignição para afinação básica do motor. Substituir o óleo e rodar a vela de ignição. Substituir a embraiagem hidráulica principal e limpar o reservatório - lavar e sangrar o sistema. Desmontagem da coluna de direção, conforme necessário, remoção do aspeto da ignição, substituição do cilindro de bloqueio e remontagem. Drenar o sistema de arrefecimento e substituí-lo. 2024, 21 de outubro. Retirar as pinças traseiras do lado do passageiro e do lado do condutor e reconstruir ambos os lados. Repor a superfície da pastilha de travão para um novo ponto de contacto. Remover os cubos dianteiros e remover os rotores dianteiros para a sua substituição, também substituir a pastilha de travão para um novo ponto de contacto. Revestir todos os rotores para verificar se o desgaste é irregular. Carro de um proprietário desde novo 17k milhas originais Produção antecipada Pantera em condição de time-warp Recomissioned em 2022 a um custo de US $ 24.000 O mais próximo que você pode chegar a comprar um novo Pantera 1971 hoje Oferecido com seu relatório Marti Preço: $ 129.500