Bem-vindo à Oscarssons Bil AB em Mellerud, uma das empresas mais antigas da Suécia que se ocupa de automóveis clássicos, com a mais elevada classificação de crédito - 44 anos de atividade!
Dodge Coronet Hardtop 1969
400 cui com um curso de 500 cui, construído com componentes de alta qualidade e cabeças de alumínio da 440 Source - tudo inspeccionado e equilibrado na Suécia. A parte inferior do motor foi reforçada com uma cinta principal da 440 Source. O bloco do motor foi preenchido com massa de enchimento até aos bujões de gelo para máxima estabilidade e durabilidade. Equipado com um cárter de óleo de 6 litros para aumentar a capacidade de óleo. A árvore de cames é relativamente suave, com elevadores hidráulicos. Duração: 224.050 na admissão / 234.050 no escape. Elevação das válvulas: 0,500 na admissão / 0,520 no escape. Sobrealimentado com um sobrealimentador Mooneyham 8/71, montado numa admissão Indy blower. Equipado com uma bomba de vácuo Moroso para criar vácuo no cárter. Dois sistemas Holley EFI X-Terminator instalados pela Brillko Engineering, com duas bombas de combustível no depósito, juntamente com filtros, regulador e linha de retorno. Ajustado para e funciona com etanol E85. Folha de Dyno disponível, mostrando 781 HP e 1177 Nm.
Desde então, a injeção de combustível EFI e a bomba de vácuo foram instaladas e afinadas, o que significa que se estima que o motor produza agora cerca de 850 CV e mais de 1200 Nm de binário.
A transmissão TorqueFlite 727 foi fortemente reforçada e preparada para lidar com a potência, com um conversor de binário de alto desempenho da A-E Transmission. O veio de transmissão foi construído pela Svea Kardan e concebido para suportar a potência.
Eixo traseiro Strange Dana 60 encurtado, novo de fábrica, com diferencial TrueTrac, Pinion Snubber e relação de transmissão de 3,55. Rodas Convo Pro Street - 7x15 à frente e 10x15 atrás. Sistema áudio atualizado.
A suspensão traseira tem molas de lâmina novas e mais rígidas e a dianteira tem barras de torção mais pesadas. Todos os casquilhos da suspensão foram substituídos por versões actualizadas de poliuretano vermelho. Travões de disco dianteiros. Bloqueio de linha. Conectores de subquadro. Sistema de ignição MSD.
Cabeçalhos Hooker Competition, revestidos a cerâmica. Sistema de escape duplo de 3" com silenciadores Flowmaster. Alternador de 180 amperes. Hi-Jackers na traseira.
O carro está completamente livre de ferrugem e em excelente estado. Pintado num deslumbrante azul metálico com riscas R/T pretas. Construído e configurado para desempenho e facilidade de condução. Conduz suavemente e com calma em condições normais - mas quando se carrega no acelerador, o carro transforma-se numa fera, com uma sensação de potência sem fim.
O carro custa 795.000 coroas suecas, o que corresponde a cerca de 72.000 euros.
Para mais informações, contacte o Thomas através do número +46530-40402.
A Oscarssons Bil AB foi fundada em 1981 por Jan Oscarsson e continua a ser gerida, cerca de 44 anos mais tarde, por Jan e pelo seu irmão Thomas Oscarsson, com a sua equipa. Vendemos cerca de 15 000 veículos desde o início e temos a melhor classificação de crédito, pelo que pode confiar em nós quando fizer um negócio!
COMPRAMOS, TROCAMOS, VENDEMOS, FINANCIAMOS E VENDEMOS O SEU CARRO POR SI, SE ASSIM O DESEJAR!
O nosso foco agora é em carros realmente bons dos EUA e outros carros de entusiastas de 1950-1970, que é a nossa paixão, hobby e trabalho! Mas também trabalhamos com veículos de transporte e automóveis de passageiros mais recentes!
Sejam bem-vindos a Mellerud, situada junto ao Lago Vänern, a 120 km de Gotemburgo!
www.oscarssonsbil.se
Nota: Já não temos um horário de funcionamento fixo. Normalmente, estamos no local entre as 10 e as 17 horas nos dias úteis, mas se tiver de se deslocar um pouco mais longe, recomendamos que nos telefone primeiro para o número +46530-40402. Encerramos aos sábados e domingos, mas temos todo o gosto em marcar reuniões cedo, tarde ou aos fins-de-semana, se for um comprador sério de alguma coisa!
