Carro de origens modestas, o Renault Alpine A110 original (1963-1977) nasceu como uma berlinette concebida por Michelotti que partilhava componentes mecânicos de modelos Renault contemporâneos, como o Dauphine, o R8 e o R16. Ao longo de quinze anos, o Alpine foi progressivamente melhorado com motores de maiores dimensões e outras melhorias de condução, desde um Gordini 1.1L anémico até um motor 1.6 litros de 140cv do Renault 17 contemporâneo.

O A110 teve sucesso como carro de rali durante o início da década de 1970, e também foi fabricado sob licença no México e em Espanha. Eventualmente, encontrou um concorrente formidável no Lancia Stratos, uma máquina muito mais específica, e foi retirado para viver como uma das lendas automóveis de França.

Mais de cinquenta anos depois, o A110 renasce como um coupé de inspiração retro, com um motor de quatro cilindros turbo de 1,8 L e 252 cv, partilhado com o Mégane RS. Inicialmente oferecido em três níveis de acabamento (um simples "Pure", a edição de lançamento "Première" com 1955 unidades e o luxuoso "Legènde"), a gama foi expandida com o A110S de 300 cavalos (2019) e A110GT (2020) e uma infinidade de edições especiais limitadas.

Este A110S em particular é a versão de maior desempenho do modelo, com 300 cv, e tem um acabamento no icónico Azul Alpino da marca. Um automóvel novo com menos de 40 quilómetros no conta-quilómetros, este Alpine está pronto para ser apreciado por quem procura uma alternativa retro (mas competente) ao Alfa Romeo 4C e ao Porsche Cayman.