A carrinha Chevrolet de 1937 introduziu um design mais elegante, influenciado pela Art Deco, e uma cabina totalmente em aço, o que a tornou num veículo fundamental na transição para pickups mais confortáveis e modernas. Este exemplar em particular foi convertido num "street rod" de topo de gama com comodidades topo de gama. O coração desta carrinha é um motor Cadillac V8 de 500ci e uma caixa de velocidades T400 de um El Dorado de 1976. O motor foi aumentado para 505ci e tanto ele como a caixa de velocidades foram completamente reconstruídos antes de serem colocados nesta carrinha. Tem um chassis de tubo em caixa de 2" X 4" personalizado com travões de disco de 4 rodas, suspensão independente dianteira e traseira e uma extremidade traseira de um Jaguar de 1977. A cabina, o piso e as portas foram todos aumentados em 6 ½", dando-lhe um pouco mais de elasticidade. Também irá apreciar o teto de abrir, as portas suicidas com puxadores das portas raspados, os estalos electrónicos e manuais das portas, os guarda-lamas personalizados, os estribos personalizados e os baldes dos faróis montados nos guarda-lamas personalizados, um tablier traseiro laminado, bem como os piscas embutidos nos espelhos personalizados, a terceira luz de travão embutida e a tampa do depósito embutida. O motor está equipado com acessórios de desempenho topo de gama, todos cromados ou polidos. É alimentado por um carburador Edelbrock Performance com afogador elétrico e uma admissão Performer. As faíscas são geridas por uma ignição Mallory Hi-Fire, tem um conjunto de cabeças revestidas a cerâmica Sanderson de 2 ½" e o som é simplesmente desagradável ao passar pelo escape Thrush Performance. Tem um interior em pele totalmente personalizado com indicadores Auto Meter, uma consola central personalizada que aloja uma aparelhagem Kenwood BT e colunas, bem como uma variedade de controlos, incluindo os controlos Vintage Air HVAC. Também irá apreciar a coluna de direção inclinada cromada IDIDIT com direção assistida e ignição push-to-start. Tanto o capot como a cobertura tonneau personalizada têm accionadores eléctricos que podem ser levantados ou baixados a partir do interior da cabina. O exterior é em dois tons de tangerina e baunilha, com riscas personalizadas e vidros fumados. O retrato da Holly na porta da bagageira, bem como os nomes nas portas, estão em cima do verniz para poderem ser removidos sem pintura. A aparência é complementada por um belo conjunto de jantes polidas American Racing com um conjunto de pneus BF Goodrich Radial TA. A má notícia é que ambas as portas foram demasiado alargadas, o que permitiu que a parte de trás das portas vincasse ligeiramente os cantos da cabina. Não há danos na pintura do lado do passageiro, mas há alguns danos menores na pintura do lado do condutor. Planeávamos mandar arranjar tudo isto e vender o camião por $49.900. Em vez disso, decidimos reduzir o preço em $15.000,00 e vendê-lo como está. Foram investidos quase $100K neste camião e ele foi conduzido pouco mais de 1.000 milhas, o que representa uma oportunidade para alguém conseguir um bom negócio!
