Fabricante: Chevrolet
Modelo: Bel Air
Preço: 49 999 USD
Versão:
Ano:
Potência: cv
Tipo de combustível: 91 octanas ou inferior
Caixa de velocidades: automática de 4 velocidades
Cor: laranja pôr-do-sol metálico
Cor do interior:
Tração: traseira
Volante:
Número do motor: Gasolina
Número do chassis:
Chevrolet Bel Air de 1953
Motor Corvette LT1 350 com injeção de combustível
Caixa de velocidades automática Corvette 4L60E
Coletores com revestimento cerâmico
Engrenagens traseiras Chevy 3,42 posi
Travões de disco nas 4 rodas
Parte dianteira tipo TCI Mustang II
Eixo traseiro Chevy S10 de 2001
Laranja Pôr do Sol Metálico
Código de pintura DuPont 633H
utilizado pela General Motors (GM) principalmente em veículos Chevrolet e Hummer entre 2000 e 2016
Aproximadamente 4 mil milhas após uma restauração completa com remoção do chassis.
O exterior é o melhor dos melhores, o interior está muito bem acabado e o compartimento do motor foi cuidadosamente modernizado. Este é um carro para conduzir em qualquer lugar. Possui as características modernas que o tornam fiável e confortável.
EXTERIOR: Acabamento e ajuste excecionais! Capota rígida sem pilares muito elegante e bem arredondada. Cada centímetro está perfeitamente alinhado. Sem ferrugem, danos ou problemas. Todos os painéis encaixam perfeitamente e ficam nivelados. A pintura Sunset Orange metálica está polida como vidro. O teto em preto acetinado acrescenta um excelente contraste. Vidros fumados totalmente novos. Todo o cromado foi re-chromado, os acabamentos em aço inoxidável foram polidos. Jantes Cragar Street Pro cromadas de 17 x 8 polegadas com tampões centrais removíveis.
A pintura está em 9,5 em 10, tal como todos os acabamentos, emblemas, molduras e cromados.
INTERIOR: Foi instalado isolamento acústico Dynamat. Sistema de cablagem Painless totalmente novo. Foi utilizado estofo Lebaron Bonney de alta qualidade nos painéis das portas e nos bancos. Os acabamentos metálicos estão pintados em preto acetinado. Todas as guarnições cromadas estão em excelente estado. Painel de instrumentos personalizado em alumínio billet com indicadores de fundo branco. Um painel inferior personalizado foi cuidadosamente incorporado e aloja os controlos e saídas do ar condicionado. Volante personalizado numa coluna inclinável. No piso, há alcatifa nova e tapetes bordados. Cintos de segurança à frente e atrás. Forro do tejadilho novo com nervuras cromadas Bel Air. Possui um sistema de som retro Alpine com Bluetooth e excelentes músicas.
COMPARTIMENTO DO MOTOR: Atualizado com um moderno motor Corvette LT1 350 de injeção de combustível. Possui um conjunto de coletores de escape em cerâmica. Está decorado com tampas de válvulas em alumínio com aletas, respiradouros e suportes para cabos de velas. A parte dianteira do motor possui um sistema de correia serpentina, alternador polido e compressor de ar condicionado polido. As mangueiras de combustível, aquecimento e linhas de ar condicionado são todas em aço inoxidável trançado. É um compartimento do motor muito limpo e arrumado. A instalação foi feita com cuidado e atenção. A parede corta-fogo foi alisada, o metal está bem pintado, os fios e mangueiras estão bem dispostos. O Vintage Air mantém os passageiros frescos; um radiador Walker e uma ventoinha elétrica mantêm o motor a funcionar sem sobreaquecimento. Também inclui direção assistida, limpa-vidros elétricos melhorados e buzinas novas.
COMPARTIMENTO DA MALETARIA: Metal limpo, todo pintado na cor da carroçaria. A parte inferior da tampa da bagageira e os batentes das portas estão pintados tal como o exterior. A bateria foi transferida para a bagageira.
PARTE INFERIOR: A carroçaria foi retirada do quadro e virada de lado. Sem ferrugem, piso limpo com uma fina camada de revestimento protetor.
Parte dianteira tipo TCI Mustang II. Possui braços de controlo tubulares, amortecedores coil-over, barra estabilizadora e direção de cremalheira e pinhão. As molas traseiras, buchas e amortecedores foram substituídos. Sistema de combustível novo. Escape em aço inoxidável com silenciadores Flowmaster. Sistema de travões personalizado: o servofreio está debaixo do carro, tem discos nas 4 rodas e um novo conjunto de travão de mão. A parte inferior do motor está limpa e possui um motor de arranque de alto binário. Caixa automática 4L60 com overdrive. Um eixo de transmissão reconstruído liga-se à traseira com engrenagens Posi de 3,42.
Informações adicionais: O ar condicionado não está a funcionar neste momento; a pintura apresenta imperfeições e retoques extremamente mínimos e difíceis de detectar.
Arranca, funciona e conduz muito bem, como pode ver no vídeo do YouTube.
Uma grande quantidade de documentação histórica, incluindo manuais do proprietário, faturas de mão-de-obra, recibos de peças e pastas de construção que remontam a muitos anos, será entregue ao novo proprietário. (Veja as imagens da bagageira)
Hot Rod do sul da Califórnia pronto a usar, que não precisa de nada para circular tal como está.
Título da Califórnia em ordem e matrícula atualizada no DMV da Califórnia.
Matrículas personalizadas da Califórnia não incluídas.
Ligue ou envie uma mensagem para o Greg através do número 951.348.5794 para obter mais informações.
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