Tão arrojado como meticulosamente construído, este Chevrolet Camaro RS Resto Mod de 1968 proporciona uma enorme potência, uma condução moderna e um estilo inconfundível de Camaro de primeira geração. No centro da construção está um V8 454 de bloco grande, com o estilo e a insígnia de um 572, construído a partir de um bloco 14015445 Gen IV e coberto com cabeças Brodix Aluminum Race Rite de alto desempenho. Uma admissão de altura elevada alimenta um carburador Quick Fuel S0950, regulado por um sistema de combustível Fuel Lab, dando a esta unidade de tração o fluxo de ar e o fornecimento de combustível necessários para produzir uma potência de rua séria. O compartimento do motor é rematado com uma ignição HEI, sistema de correia serpentina, acessórios para mangueiras Power Grip e um radiador BeCool com ventoinhas duplas, todos a trabalhar em conjunto para manter as temperaturas estáveis, mesmo em condições de utilização exigentes.
A apoiar o bloco grande está uma transmissão Super Street de 5 velocidades com overdrive, tornando este Camaro potente, mas surpreendentemente fácil de conduzir. Atrás, uma traseira de 10 parafusos construída com engrenagens 3.90 posi, uma configuração de barra de escada, um eliminador de clipe C e uma cobertura de diferencial G2 colocam a potência de forma fiável. Os conectores de subestrutura soldados unem o carro estruturalmente, enquanto os coilovers QA1 nos quatro cantos, os braços em A tubulares, a direção assistida de cremalheira e pinhão e os travões de disco de 4 rodas com rotores perfurados e ranhurados criam uma experiência de condução moderna e confiante, muito além do que a plataforma original alguma vez ofereceu. O escape flui através de cabeças Hooker Super Comp de 2 1/8 para silenciadores Flowmaster em aço inoxidável para um som agressivo e inconfundível de bloco grande.
Com um impressionante acabamento em azul Marina, o exterior mantém as proporções clássicas do Camaro de 68, mas inclui actualizações desejáveis, tais como faróis ocultos RS eléctricos e um capot. O interior de luxo em vinil azul com bancos em balde e consola apresenta-se lindamente e foi melhorado com toques modernos e atenciosos. Um rádio AM/FM/AUX de estilo retro, indicadores de consola Auto Meter com retroiluminação vermelha, uma alavanca de velocidades comprida cromada e um painel interior traseiro personalizado com altifalantes duplos conferem ao habitáculo a combinação perfeita de estilo vintage e de desempenho.
As jantes escalonadas da Billet Specialties completam o visual, com pneus 215/40ZR18 à frente e pneus 245/40ZR20 mais largos atrás, dando ao carro uma postura forte e plantada que combina com o seu desempenho. Uma bateria Optima Yellow Top AGM assegura um arranque fiável e o fornecimento de energia para os componentes eléctricos melhorados.
Tenha em atenção que foi adicionado o pacote Rally Sport e, embora o carro seja alimentado por um 454 construído, foi estilizado para se assemelhar a um 572 - uma escolha comum e visualmente impressionante entre as construções de Camaro de bloco grande. O carro tem um excelente aspeto geral, apresentando-se como um Resto Mod potente, bem selecionado e construído profissionalmente, que proporciona um desempenho moderno envolto no estilo icónico do Camaro de 1968.
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