Aqui tenho o meu Charger RT de 1971 autêntico; tem uma caixa de velocidades de série com números correspondentes
e um motor reconstruído com código de data não correspondente. Não tenho a
ficha de construção nem a etiqueta do pára-choques, mas é um RT autêntico. O VIN é WS23UIAI0XXXX. O carro
foi totalmente restaurado num suporte giratório, tendo todas as peças removíveis (exceto as portas) sido
pintadas separadamente; tudo foi pintado por dentro e por fora, com um acabamento profissional. O
carro não está a funcionar neste momento, mas é possível pô-lo a funcionar em poucos fins de semana.
Tudo o que é necessário para que fique em condições de funcionamento é terminar de ligar a mola da embraiagem,
ligar a cablagem debaixo do capô, colocar uma bateria nova, adicionar a cablagem do travão de emergência
(não é necessária para o funcionamento), escorvar o motor e deverá estar pronto a andar. A
pintura está em ótimo estado, foi feita há alguns anos e não tem lascas nem
arranhões, nem marcas de esfregão, uma vez que o carro só foi lavado duas vezes desde
que foi pintado; esteve armazenado durante dois anos e, no último ano, debaixo da minha garagem
com uma capa de carro. Eu classificá-la-ia com um 9 em 10. O carro também foi pintado da mesma cor por baixo
do capô, da mala, do compartimento do motor e da parte inferior. Se vir alguma mancha nas
fotos, é apenas pó ou sujidade. Tenho todas as peças para terminar o carro, exceto
a bateria e alguns acabamentos. Amanhã vou listar todas as peças que
foram restauradas ou que comprei novas desde o primeiro ano. Também vou adicionar
mais fotos do carro amanhã. Não há absolutamente nenhuma ferrugem no carro
. O teto de vinil não foi instalado perfeitamente, mas não dá para notar
a menos que seja inspecionado cuidadosamente; eu ia mandar substituí-lo, mas nunca cheguei a
