Capots Vintage, especialista em veículos desportivos e clássicos em Lyon, França, propõe para venda um Facel Vega HK500 de 1959:
Apresentado no Salão Automóvel de Paris em outubro de 1958 e concebido sob a supervisão de Jean Daninos, fundador da marca, encarna perfeitamente o requinte e o desempenho da sua época. O seu nome reflecte a sua notável relação peso/potência de 5 quilogramas por cavalo-vapor, fornecida por um motor Chrysler V8 de 5,9 litros com 360 cv. O automóvel distingue-se pelo seu desempenho impressionante, com uma velocidade máxima superior a 230 km/h, oferecendo ao mesmo tempo um conforto excecional. Primeiro Facel Vega equipado com travões de disco Dunlop nas quatro rodas, este modelo combina harmoniosamente potência, tecnologia e luxo, permanecendo um dos coupés de quatro lugares mais rápidos do seu tempo.
O exemplar que apresentamos é uma versão europeia, entregue nova em 1959 e adquirida pelo seu último proprietário em abril de 1985, que a possui há mais de 39 anos. Apresenta um exterior cor de giz emparelhado com um interior em pele borgonha e está equipado com uma caixa de velocidades manual. A carroçaria foi restaurada em 2019 e ainda mantém o seu esplendor e excelente estado. O interior espaçoso é original, apresentando uma bela pátina e estofos confortáveis. O painel de instrumentos destaca-se pelo seu acabamento em efeito madeira pintado à mão sobre uma fina camada de metal, um testemunho do artesanato único do Facel Vega.
Em 2007, foi efectuada uma manutenção significativa na caixa de velocidades, no diferencial e no eixo dianteiro, incluindo a substituição de rolamentos e vedantes, bem como a renovação dos braços da suspensão, entre outros trabalhos. Em 2009, o motor foi objeto de uma revisão completa, que incluiu a repavimentação do bloco e da cabeça do motor, a substituição das sedes e guias e o recondicionamento da cambota.
Mais recentemente, em julho de 2023, foi efectuada uma grande manutenção, que incluiu a remoção e a remontagem da caixa de velocidades, a substituição do rolamento de desbloqueio da embraiagem, dos vedantes do veio de saída da caixa de velocidades, das juntas do cárter do motor e uma limpeza ultra-sónica e revisão dos carburadores. Além disso, foram efectuados ajustamentos da ignição para facilitar o arranque. A última manutenção, concluída em janeiro de 2024, incluiu a substituição das pinças de travão, a instalação de uma bomba de combustível eléctrica e a reparação e reinstalação de vários componentes eléctricos, entre outras tarefas. O custo total destas duas intervenções ascende a 26 000 euros, estando as facturas disponíveis para análise.
Com a documentação que temos em nossa posse, podemos confirmar apenas dois proprietários desde 1966.
Para mais informações e fotos, visite o nosso site: www.capotsvintage.com
