Moderno e clássico ao mesmo tempo: um Ferrari 360 Spider muito bonito, com apenas 13.209 quilómetros, uma bela configuração e em muito bom estado, não há nada melhor do que isto! O Ferrari 360 é por vezes chamado o primeiro Ferrari moderno da atualidade, como sucessor do F355. Em 1999, a marca introduziu uma linguagem de design completamente nova, o primeiro modelo com uma carroçaria totalmente em alumínio e um novo V8 de 3,6 litros com 400 cv. Em 2000, no Salão Automóvel de Genebra, foi apresentado o 360 Spider aberto, um automóvel que proporcionava um puro prazer de condução. Foi exatamente nisso que pensou o primeiro proprietário deste 360 Spider F1 em 2003: o máximo prazer. Com acabamento em Rosso Corsa, o Spider é um exemplo fantástico de como um 360 Spider deve ser: uma cor de pintura vermelha brilhante e o adorado painel Challenge preto perfurado à volta dos faróis traseiros. O exterior vermelho combina lindamente com os estofos em pele preta com partes vermelhas. O exterior do Ferrari está em excelente estado. O 360 Spider originalmente americano é caracterizado por uma bela pintura numa carroçaria perfeita, jantes sem danos, peças de iluminação em estado novo e outros detalhes: sem dúvida, um carro de amante. A propósito, as jantes merecem uma atenção especial porque são de várias peças, uma opção muito cara. Como seria de esperar, a caixa de ferramentas e a tampa estão presentes e a bagageira que a aloja também parece nova. Os bancos assentam que nem uma luva e, uma vez no lugar, tem-se uma visão dos elegantes e profundos manómetros analógicos. É imediatamente evidente que se trata de um automóvel desportivo puro-sangue, com um tacómetro central amarelo de grandes dimensões, um velocímetro que só pára nas 340 mph e cerca de quatro pequenos indicadores para informações relevantes. A grande alavanca de velocidades destaca-se pela sua ausência: este 360 Spider está equipado com uma transmissão automática F1 de mudanças rápidas. Agradável ao acelerar, muito direto ao utilizar aquilo para que o 360 Modena foi feito: condução desportiva. O V8, visível através do painel de vidro a partir do exterior, parece novo e o estado técnico corresponde-lhe completamente. Toda a documentação original acompanha o carro, incluindo a garantia e os livros de serviço. Por isso, é entrar, abrir o tejadilho automaticamente e desfrutar do som agradável aos ouvidos produzido pelo sistema de escape LC Racing sem limites. Se resumirmos, este é um Ferrari 360 Spider F1 com uma história limpa, as especificações certas e uma quilometragem muito baixa de apenas 13.209 milhas. Pronto para conduzir e desfrutar.
