Este Fiat 500 Jolly de 1959 é um buggy de praia absolutamente deslumbrante, concebido pela Ghia, que está pronto para fazer virar cabeças! A história por detrás daquele que é talvez o Fiats clássico mais icónico, o Fiat Jolly, requer a análise das histórias por detrás de duas das mais famosas empresas automóveis da Europa, a Fiat e a Ghia. Com uma história que remonta ao final do século XIX, a Fiat S.p.A. (então conhecida como Societa Anonimo Fabbrica Italiana di Automobili Torino) foi fundada por Giovanni Agnelli em 1899. Nos anos 20 e 30, a Fiat ganhou reputação tanto pelos seus automóveis de passageiros de produção como por alguns dos seus automóveis de competição, com uma variedade de motores fabricados pela Fiat, desde os modestos 4 cilindros até aos desportivos 8 cilindros sobrealimentados e aos robustos V-12. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, que interrompeu em grande parte a produção de automóveis, e interrompeu abruptamente a dinâmica da crescente indústria automóvel mundial, a Fiat emergiu como a maior empresa industrial italiana. Na mesma altura, a reputação da Fiat tornou-se sinónimo de automóveis pequenos e económicos, algo que não mudou nos últimos 80 anos. Fundada em Turim em 1916, a Carrozzeria Ghia & Gariglio foi a ideia dos visionários fundadores Giacinto Ghia e Giovanni Gariglio. O Sr. Ghia iniciou a sua carreira profissional como aprendiz de construtor de carruagens quando os construtores de carruagens construíam carruagens para cavalos. À medida que a era do motor começou a instalar-se, Ghia passou de aprendiz a mecânico e depois a piloto de testes, onde sofreu uma lesão significativa que levou Ghia e Gariglio a fundar a sua empresa. Inicialmente, Ghia foi contratado para produzir carroçarias leves em alumínio para os carros de corrida da Alfa Romeo. Em 1921, a empresa de Ghia e Gariglio assinou um contrato para produzir algumas carroçarias mais desportivas para outra empresa italiana, a Fiat. Durante a Segunda Guerra Mundial, as instalações da Carrozzeria Ghia foram destruídas e a empresa foi forçada a reconstruir-se após a guerra. Foi durante este período que Giacinto Ghia adoeceu inesperadamente e faleceu, muitos atribuindo a sua doença e morte ao stress causado pela destruição das suas instalações. Após a morte de Ghia, a empresa mudou de mãos algumas vezes, mas na década de 1950 a empresa tinha recuperado e restabelecido-se como uma das mais proeminentes empresas de design automóvel em Itália e em todo o mundo. Fabricantes de automóveis de todo o mundo, incluindo a Volkswagen da Alemanha, a Volvo da Suécia e até a Chrysler da América, fizeram parcerias com a Carrozzeria Ghia para conceber alguns dos automóveis mais elegantes alguma vez produzidos. No entanto, a relação da Ghia com a Fiat, sediada em Itália, manteve-se intacta e, embora a Ghia tenha ajudado na conceção de alguns dos automóveis mais convencionais da Fiat, também contribuiu para o Fiat mais inovador e invulgar que a empresa italiana alguma vez vendeu, o Fiat Jolly. Segundo consta, o patrão da Fiat, Gianni Agnelli, encomendou o Fiat construído por Ghia para ser um "buggy de praia" desportivo e chique, suficientemente pequeno e leve para caber na popa do seu iate Agneta e poder transportá-lo a ele e aos seus convidados de e para a praia. Conhecido pelos seus assentos em vime, laterais totalmente abertas sem portas e topos em Surrey com franjas, o Jolly tornou-se um símbolo de estatuto entre as elites mundiais, como o Presidente Lyndon B. Johnson e Aristóteles Onassis. O Fiat Jolly personalizado é conhecido pela sua produção muito reduzida, estimando-se que tenham sido produzidos menos de 450 exemplares durante os seus 3 anos de produção. Além disso, devido à sua utilização em ambientes húmidos e salgados, a sua taxa de sobrevivência era bastante baixa, estimando-se que apenas cerca de 100 ainda existam atualmente. Este Fiat Jolly de 59 tem um motor de dois cilindros arrefecido a ar de 479 cc montado na retaguarda, alimentado por um carburador Weber de um cilindro que, em conjunto, teria produzido 21 cavalos de potência quando era novo. O motor de 479CC refrigerado a ar está acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades que envia a potência para a roda traseira e faz deste pequeno Fiat um carro muito divertido de conduzir. Um sistema elétrico de 12 volts proporciona melhores capacidades de arranque e torna a iluminação exterior mais fiável. Montado num conjunto de pneus largos de jantes brancas acentuados com coberturas de jantes cromadas, este Fiat de 1959 tem um aspeto verdadeiramente sofisticado dos anos 50, quer esteja a fazer um cruzeiro até à praia ou estacionado no salão automóvel local. A bagageira dianteira também é bem detalhada, albergando o depósito de combustível e até um pneu sobresselente. Este Jolly de 59 está coberto com uma capota Surrey às riscas vermelhas e casca de ovo, acentuada com franjas à volta do rebordo, o que dá a este pequeno buggy a sensação e o aspeto do derradeiro carro de praia. Os frisos cromados e o trabalho brilhante em redor do exterior deste Fiat Jolly são particularmente bem visíveis e elevam ainda mais o automóvel de quase todos os ângulos. Um espelho cromado do lado do condutor é também uma adição bem-vinda, uma vez que torna um carro já fácil de estacionar ainda mais fácil. A carroçaria desenhada por Ghia neste Jolly está em óptimas condições, uma vez que foi repintada com uma tinta vermelha coral de arregalar os olhos, que completa o deslumbrante aspeto exterior deste adorável microcarro dos anos 50. O interior deste Fiat 500 Jolly de 1959 é absolutamente incrível! Os bancos dianteiros e traseiros em vime estão em condições fantásticas e não se danificam com fatos de banho molhados ou restos de areia deixados por uma excursão à praia. O chão está coberto por uma alcatifa castanha, juntamente com tapetes de proteção da marca Fiat, que não só têm um aspeto fantástico, como também contribuem para o aspeto de buggy de praia. Embora um pouco escassos em termos de pormenores, o painel de instrumentos pintado de vermelho e o volante vermelho estão em excelentes condições neste automóvel feito à medida. O painel de instrumentos está equipado com um velocímetro de 70 MPH com luzes indicadoras integradas para luzes, funcionamento do dínamo, combustível e pressão do óleo, um espelho retrovisor cromado montado no centro do painel de instrumentos, rádio AM e barra de apoio em vime. Quer esteja à procura do carro mais bonito para a sua próxima excursão à praia ou esteja a aumentar a sua coleção de carros clássicos topo de gama, este Fiat 500 Jolly de 1959 seria uma excelente escolha. Ligue hoje para a Ellingson's no número 763-428-7337!