Ford Coupé de 3 Janelas de 1934, Street Rod
Este Ford de 1934, um coupé de 3 janelas com carroçaria rebaixada ao estilo dos ZZ Top, foi adquirido há cerca de 5 anos pelo atual proprietário. Ele procurava um street rod com motor Ford e teve dificuldade em encontrar um.
Este é totalmente Ford!
O potente motor 302 está equipado com um coletor de admissão cromado Edelbrock e um carburador Edelbrock 4BBL cromado. As tampas das válvulas em alumínio usinado e muitos outros detalhes cromados e em alumínio usinado sob o capô completam o conjunto. O compressor da Vintage Air também é cromado, tal como a bomba de travões e o servofreio. Os coletores curtos em aço inoxidável conduzem os gases de escape através de um escape duplo, silenciadores tubulares ao estilo Thrush e pontas quadradas personalizadas. Foi adicionada uma bomba de vácuo elétrica, uma vez que o servofreio não recebia vácuo suficiente em marcha lenta para acionar os travões corretamente. Além disso, o atual proprietário instalou novos amortecedores coil-over à frente, todas as buchas da suspensão dianteira novas e braços de ligação traseiros ajustáveis. Seguindo a filosofia da Ford, a parte dianteira é toda Mustang II e a configuração traseira é a Fox Body 8.8 com diferencial de deslizamento limitado. A relação de transmissão é desconhecida. A potência do motor 302 chega ao eixo traseiro 8.8 através de uma caixa automática Ford AOD de 4 velocidades com overdrive.
Há UMA peça da Chevy escondida entre todos os componentes Ford... trata-se da ignição eletrónica/distribuidor.
Este «street rod» é travado por travões de disco à frente e grandes tambores atrás.
Acredita-se que a carroçaria Fly Yellow, totalmente em fibra de vidro, seja uma unidade Gibbon original montada sobre um quadro personalizado de tubos quadrados. Está em bom estado e sem ferrugem.
Como é em fibra de vidro e estima-se que a construção tenha mais de 20 anos, existem algumas pequenas fissuras que foram retocadas. É preciso olhar com atenção para as encontrar; estão todas assinaladas nas fotos. Quaisquer lascas na pintura também foram retocadas; são todas muito pequenas e indicadas nas fotos. A uma distância de 3 pés, não são percetíveis.
Existem dois painéis laterais para o capô; no entanto, o atual proprietário removeu-os, uma vez que não permitiam um acesso fácil ao motor sem os retirar primeiro... e, com cerca de 8 parafusos cada, não era nem rápido nem fácil. Um deles está colocado em algumas das fotos; ambos vêm com o carro.
O interior é revestido a couro castanho-claro e acredita-se que os bancos sejam de um modelo T-Bird mais recente, com extensões de apoio para as coxas. Vidros elétricos e muitos mais detalhes em alumínio usinado. As maçanetas das portas e todos os acabamentos. Os painéis no tablier albergam indicadores VDO e a pressão do óleo apresenta-se excelente tanto no arranque a frio como em marcha lenta, quando o motor está aquecido. Há altifalantes Pyle atrás dos bancos e o orifício vazio de alumínio no painel de instrumentos é prova do sistema de som que nunca chegou a existir. Aparentemente, havia um rádio naquele espaço, mas não tinha fios e não estava ligado a nada. O nosso palpite é que o anterior proprietário tinha planos, mas não os concretizou.
A bagageira tem acabamentos em couro e alcatifa a condizer e esconde um macaco e um pneu sobressalente debaixo do piso.
Basta rodar a chave e o motor arranca imediatamente, mesmo num dia com 95 graus e húmido como aquele em que os vídeos foram gravados. A condução é confortável e o carro comporta-se bem nas curvas, graças às novas peças da suspensão e às novas buchas. A caixa automática muda de velocidades com precisão e proporciona uma sensação fantástica ao conduzir tranquilamente.
Se procura um «street rod» que chame a atenção e que não precise de nada para ser apreciado, este é o seu carro. (Não sabemos o que o antigo proprietário quis dizer com os símbolos bordados no couro e nos tapetes).
O preço pedido por este carro de rua totalmente Ford, em amarelo brilhante e pronto a conduzir, é de 38 000 dólares.
Se tiver alguma dúvida, quiser ver várias centenas de fotos adicionais e vários vídeos, marcar uma hora para o ver pessoalmente ou simplesmente fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo seu interesse!
