A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod de 1968!

Como sempre, se for um comprador extremamente interessado e ainda não estiver convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este carro num elevador para uma inspeção completa e abrangente!

O financiamento de carros clássicos também está disponível através de qualquer um dos nossos parceiros de financiamento recomendados. Consulte a nossa página "Financiamento" para mais informações!

Há muito a dizer sobre este carro, e temos a certeza de que este Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod 1968 continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como deve saber, por favor note que este veículo é um restauro completamente reconstruído e modificado, "Restomod/Pro-Touring" sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais de origem, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamentos com os quais não nasceu de fábrica.

Não se esqueça de que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!

Actualizações disponíveis:

Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.00
Painel de enchimento - $699.00
Dobradiças de Billet do Capô - $1,499.00
Kit TMI Sport R Trunk - $2,499.00
Faróis Restomodit - $599.00
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3,999.00
Afinação personalizada - $3,999.00

Sob o capô:

428 Big Block
Filtro de ar Cobra
Tampas de válvulas do 428 Cobra Jet
Kit de serpentina polida TruTrac com Vintage AC
Sistema EFI Edelbrock Pro-Flo 4
Travões de potência
Radiador de desempenho Ron Davis Racing
Kit de ventoinha eléctrica dupla Old Air Products
Direção assistida Billet

Exterior:

Kit GT500E completo
Escape lateral
Kit completo de faróis dianteiros em LED
Luzes traseiras sequenciais LED
Pintura Preto Raven com riscas cinzentas
Jantes Shelby American Racing polidas VN427
Nitto NT555 G2
F:245/45ZR17
R: 245/45ZR17
Jantes Shelby American Racing VN427 Polidas
Raro Código S de Fábrica

Interior:

Banco traseiro rebatível
Rádio de som retro com ligação Bluetooth
Indicadores de velocidade
Volante em madeira Cobra
Manete de velocidades American Powertrain
Consola superior de fábrica
Kit de bagageira personalizado
Bancos dianteiros e traseiros Pro Car
Placas de soleira iluminadas em aço inoxidável
Altifalantes Kicker dianteiros
Colunas Focal no convés traseiro
Travão de mão Lokar montado no chão
Ar condicionado Vintage

Parte inferior da carroçaria e suspensão:\

Transmissão Tremic de 5 velocidades
Suspensão Quadralink
Opinião Power Rack
Traseira Ford 9'
Travões de disco Wilwood
Rotores perfurados e com ranhuras
Braços de controlo tubulares
Coilovers Hyperco à frente
Coilovers RideTech na traseira
Escape MagnaFlow completo

AVISO GENÉRICO:

Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, tenha em atenção que se trata de um carro com 50 anos de idade e com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.

A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.