A Gateway Classic Cars de St. Louis tem o orgulho de apresentar digitalmente este Ford Mustang GT 2011 com engenharia brutal.

Em 2011, o Mustang GT já se tinha consolidado como uma das plataformas de desempenho mais capazes que a Ford alguma vez produziu. O Coyote 5.0 reescreveu as expectativas da noite para o dia: rápido, fácil de acelerar e assumidamente violento quando construído corretamente. Este Mustang pega nessa base e leva-a muito além dos limites de fábrica, evoluindo para uma máquina construída propositadamente para a estrada e para a pista, concebida para potência séria e resultados reais.

Envolto em um acabamento preto acetinado ameaçador com detalhes vermelhos marcantes, este Mustang causa impacto instantâneo antes mesmo de o motor ser ligado. Detalhes sutis em carbono e carbono forjado — incluindo uma tampa traseira em carbono forjado, aberturas no capô e um capô leve personalizado — reforçam a missão do carro: reduzir o peso, aumentar o fluxo de ar e dominar. Componentes aerodinâmicos pintados sob medida, um lábio dianteiro Boss 302, spoiler traseiro GT500, grade atualizada e iluminação moderna completam um visual agressivo, sem parecer caótico. No coração desta construção está um motor TKM Gen 3 totalmente construído e forjado, projetado para suportar impulsos extremos e abuso contínuo. A indução forçada é cortesia de um sistema turbo duplo Hellion de 62-64 mm, revestido a pó e instalado para fornecer potência massiva com controlo. Com E85, este Mustang produz uns espantosos 1300 cavalos de potência nas rodas e 1100 lb-ft de binário, mantendo-se também ajustável para funcionamento com 93 octanas.

Apoiando essa potência está uma transmissão Calimer Stage 3, combinada com uma embreagem Mantic, um câmbio MGW de curso curto para corridas e componentes personalizados de alto poder para o eixo de transmissão, escolhidos não pela aparência, mas pela resistência. O sistema de transmissão é completado por um eixo traseiro 8.8 com engrenagem 3.31, garantindo resistência e consistência sob carga total.

O fornecimento de combustível e o gerenciamento do impulso são controlados por um sistema de combustível Lethal Performance com bomba tripla, combinado com um sistema CO com botão scramble, impulso leash, medidor de impulso e controle de duas etapas. Essa configuração permite que o motorista ajuste com precisão as características de arranque e o fornecimento de potência, seja na rua ou na pista.

A configuração da suspensão e do chassi é igualmente séria. Um membro K da Team Z, braços de controle superiores e inferiores, barra estabilizadora, amortecedores Viking duplamente ajustáveis, molas Cobra Jet, suspensão dianteira Strange de longo curso e barra estabilizadora atualizada trabalham juntos para controlar a transferência de peso e manter o carro estável. Apesar do hardware extremo, este Mustang mantém uma postura e equilíbrio notavelmente compostos.

O desempenho de frenagem foi aprimorado com freios e rotores maiores, enquanto o carro roda com um conjunto F14 drag pack vermelho brilhante escovado exclusivo com beadlocks, envolto em borracha ET R nova na parte traseira — um sinal inconfundível de que a tração é importante aqui. Com um peso bruto de apenas 3.380 libras, este Mustang oferece uma relação potência/peso excepcional que poucos carros de rua podem se aproximar.

No interior, o carro desafia as expectativas. Um belo interior premium em couro marrom adiciona calor e contraste ao exterior escuro, criando um cockpit que parece intencional e refinado. Este não é um carro despojado — é uma máquina de desempenho cuidadosamente executada que respeita tanto a velocidade quanto a apresentação.

Este Mustang GT 2011 não se trata de tendências ou construções da internet — trata-se de execução. Cada componente foi selecionado para oferecer potência real, ajuste real e resultados reais. É o tipo de carro que chama a atenção quando está parado, impõe respeito quando acelera e não deixa dúvidas quando o acelerador é pressionado.