1937 Horch 930V Cabriolet EXCEPTIONAL RESTORATION

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1937 Horch 930V Cabriolet EXCEPTIONAL RESTORATION

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  • Modelo
    Horch 930V Cabriolet EXCEPTIONAL RESTORATION
  • Ano
    1937
  • Estado
    Original
  • Tipo de carroçaria
    Cabriolet/Roadster
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    n/a
  • Endereço
    Oud-Rekem, 3621 Lanaken, Belgium
  • País
  • Publicado
    jan 21, 2025
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NIV
N/A
Cor
Outros
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
Classics2drive BVBA
Classics2drive BVBA3621 Oud Rekem
Tempo médio de resposta: 1 dia
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Descrição

1937 HORCH 930V Cabriolet PROJECTO DE RESTAURAÇÃO EXCEPCIONAL

Sempre que um Horch é oferecido no mercado, estes carros encontram definitivamente o seu apreço, quase admiração. Estes veículos são simplesmente fantásticos, com excelentes acabamentos e foram produtos premium e emblemáticos no seu tempo. A HORCH oferecia alta qualidade e o seu nome é lendário. Esta luz ainda não se apagou, estes poderosos automóveis são um grande prazer de condução e, desde há gerações, uma experiência poderosa e inesquecível.
Este Horch de 1937 é incrivelmente raro, uma descoberta exclusiva e o candidato ideal para restauro.

Originalmente com acabamento em amarelo e preto

Este Horch extremamente original foi levado com emigrantes para os EUA no ano 1938/1939 e foi estacionado em 1964 e tem estado sentado numa garagem desde 1964 a 2018 nos EUA com o primeiro único proprietário desde novo. O carro foi resgatado em 2018 pelo atual proprietário (ele é agora o segundo proprietário) que o trouxe e importou para a Alemanha. Nenhum custo e esforço foram poupados neste projeto até agora. Uma descoberta fascinante e emocionante e uma oportunidade única na vida de possuir o que é provavelmente um dos últimos HORCH's existentes.
V8 refrigerado a água, 3821 cc e 92 cv a 3600/min, caixa de 4 velocidades com overdrive, uma árvore de cames entre os bancos de cilindros, 2 carburadores Solex de fluxo plano, cubo de perfuração 78 x 100 mm, tração traseira, quadro de perfil em U com chassis separado, eixo traseiro De-Dion, travões de tambor, velocidade máxima de cerca de 130 km/h

O carro vai ser submetido a um grande e extenso restauro de acordo com os mais elevados padrões e qualidade numa conceituada oficina de restauro na Alemanha há 4 anos.

Estas imagens são apenas uma pré-visualização e uma breve impressão sobre o estado e a condição até agora. O projeto está completo e todas as peças sobressalentes estão presentes. A empresa de restauro fez um trabalho fantástico até agora, com muita atenção aos pormenores e sem promessas!
O veículo foi totalmente desmontado. Desmontaram a direção, os travões, o interior, o painel de instrumentos, a parte eléctrica e a caixa de velocidades. Todas as peças e sobressalentes foram limpas e a sua qualidade foi verificada. As peças gastas foram renovadas e substituídas. As peças originais e as peças sobressalentes foram verificadas quanto à originalidade, processadas e colocadas no sítio. Tratamento contra a ferrugem, as peças sensíveis foram limpas e jato de pó.
O projeto, com todas as suas peças sobressalentes e partes, encontra-se num estado avançado e em perfeitas condições:

- O carro está completo e todas as peças sobressalentes estão presentes
- Caixas de filtro de ar pintadas
- Volante de direção
- Anel da buzina cromado
- Pedais feitos
- Travões dianteiros e traseiros feitos
- Os 4 cilindros dos travões foram revistos
- Cilindro do travão principal realizado
- Lubrificação central
- Reguladores de vidros efectuados
- Trabalhos de arranque efectuados
- O eixo cardan foi efectuado
- A grelha de arrefecimento/radiador foi efectuada profissionalmente
- As calotas estão completas e acabadas
- Os rolamentos das rodas esquerda e direita foram efectuados
- Eixo de transmissão efectuado
- Painel de instrumentos com todos os instrumentos revisto e completo
- Bancos, os assentos são feitos com couro fantástico
- O quadro foi revestido profissionalmente com revestimento especial, verniz e tinta
- O trabalho de soldadura foi efectuado em 60%
- Os tambores de travão estão prontos
- A direção foi executada, só precisa de ser pintada
- Os vidros laterais originais estão todos presentes e prontos

Só para citar algumas etapas dos trabalhos extensivos neste veículo extraordinário...
Este projeto é uma verdadeira raridade e estamos à procura de um entusiasta do HORCH que não tenha medo de assumir esta aventura emocionante para terminar a sua merecida glória. Este projeto pode ser assumido no estado e condição em que se encontra agora e nós fornecer-lhe-emos fotos e informações detalhadas ou tem a possibilidade de terminar este projeto na empresa de restauro onde o carro se encontra atualmente. A escolha é sua!

Mais pormenores e informações a pedido!

Traduzido por DeepL

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