JAGUAR XK150 FHC de 1958 (O XK150 de Desenvolvimento Experimental e Ex Ivor Bueb)...Sherwood Green com couro Suede Green. Este é, de facto, um XK 150 muito especial — o chassis XB 1001 é o protótipo de pré-produção construído à mão na fábrica. Uma carta do Special Facilities Office da Jaguar ao então proprietário do carro, em 1980, confirma que o XK foi utilizado pelo departamento experimental da Jaguar no início de 1958 e que sofreu alterações adicionais enquanto esteve em Browns Lane. Referem que o prefixo do número do motor «KE», indicado no Certificado de Património, correspondia a um sedan 3.4 Mark I da época, salientando que, como protótipo de pré-produção construído à mão, o XB1001 não se enquadrava nas práticas padrão de produção automóvel, apresentando um grande número de diferenças detalhadas e interessantes em relação aos carros de produção posteriores. Após as suas funções de desenvolvimento na fábrica, o XB 1001 foi matriculado para circulação em 1 de maio de 1958 e recebeu a matrícula de fábrica WDU 493. Em julho de 1958, o XK foi vendido ou talvez oferecido ao seu primeiro proprietário, o proeminente piloto de corridas Ivor Bueb, que era piloto da Jaguar Works e venceu Le Mans em 1955 com Mike Hawthorn e novamente em 1957 com Ron Flockhart no Jaguar D-Type. Ao longo dos anos, o WDU 493 integrou importantes coleções particulares e foi meticulosamente mantido, tendo sido alvo de extensos trabalhos estéticos e mecânicos, incluindo uma repintura completa do metal nu na sua cor de fábrica original, Sherwood Green. Um novo estofamento em couro Suede Green, cromagem completa, novas jantes de raios com código de cor e uma revisão mecânica em 2017, bem como uma reconstrução completa do motor em 2019, juntamente com uma nova embraiagem, realizada por um conhecido especialista em Aston Martin e Jaguar. Este importante XK150 foi destaque em inúmeras publicações especializadas sobre a marca, incluindo «Jaguar XK140/150 in Detail», de A.D. Clausager, e os livros de referência de Bernard Viart especificamente sobre o XK150, além de ter sido apresentado na revista «Jaguar Driver» em junho de 1988 e na revista «Jaguar World» em dezembro de 2017. Este XK150 com números correspondentes está completo com um dossier de proveniência que inclui um Certificado do Jaguar Heritage Trust, uma carta da Jaguar Cars a confirmar a proveniência, uma carta de Chris-Keith Lucas da Lynx Motors a confirmar a proveniência, várias informações sobre o anterior proprietário Ivor Bueb, várias faturas de manutenção/peças e artigos de revistas que apresentam o WDU 493. Raramente um carro do Departamento Experimental da Jaguar entra no mercado; a maioria foi marcada como «Return to Produce», mas parece que a Jaguar se contentou em permitir uma exceção, especialmente um com pedigree comprovado — o primeiro dos últimos... Uma oportunidade maravilhosa e rara.
