JAGUAR XK150 FHC de 1958 (O XK150 de Desenvolvimento Experimental e Ex Ivor Bueb)...Cor verde Sherwood com interior em pele verde camurça. Trata-se, de facto, de um XK 150 muito especial — o chassis XB 1001 é o protótipo de pré-produção construído à mão na fábrica. Uma carta do Gabinete de Instalações Especiais da Jaguar, dirigida ao então proprietário do carro em 1980, confirma que o XK foi utilizado pelo departamento experimental da Jaguar no início de 1958 e que lhe foram realizados trabalhos adicionais enquanto esteve em Browns Lane. Referem que o prefixo do número do motor «KE», indicado no Certificado de Património, correspondia a um sedã Mark I de 3,4 da época, salientando que, enquanto protótipo de pré-produção construído à mão, o XB 1001 não se enquadrava nas práticas padrão dos automóveis de série, apresentando um grande número de diferenças detalhadas e interessantes em relação aos automóveis de produção posteriores. Após as suas funções de desenvolvimento na fábrica, o XB 1001 foi matriculado para circulação em 1 de maio de 1958, tendo-lhe sido atribuída a matrícula de fábrica WDU 493, Em julho de 1958, o XK foi vendido ou talvez oferecido ao seu primeiro proprietário, o proeminente piloto de corridas Ivor Bueb, que era piloto da equipa de fábrica da Jaguar e venceu Le Mans em 1955 com Mike Hawthorn e novamente em 1957 com Ron Flockhart no Jaguar D-Type. Ao longo dos anos, o WDU 493 integrou importantes coleções privadas e tem sido meticulosamente mantido, tendo sido alvo de extensos trabalhos estéticos e mecânicos, incluindo uma repintura completa a metal nu na sua cor original de fábrica, o «Sherwood Green», um novo estofamento em couro «Suede Green» autêntico, cromagem completa renovada, novas jantes de raios com código de cor e uma revisão mecânica em 2017, bem como uma reconstrução completa do motor em 2019, juntamente com uma nova embraiagem, realizada por um especialista de renome em Aston Martin e Jaguar. Este importante XK150 foi destaque em inúmeras publicações especializadas sobre a marca, incluindo o livro «Jaguar XK140/150 in Detail», de A.D. Clausager, e os livros de referência de Bernard Viart dedicados especificamente ao XK150, além de ter sido apresentado na revista «Jaguar Driver» em junho de 1988 e na revista «Jaguar World» em dezembro de 2017. Este XK150 está acompanhado de um dossier de proveniência que inclui um Certificado do Jaguar Heritage Trust, uma carta da Jaguar Cars a confirmar a proveniência, uma carta de Chris-Keith Lucas, da Lynx Motors, a confirmar a proveniência, várias informações sobre o anterior proprietário, Ivor Bueb, várias faturas de manutenção/peças e artigos de revistas que apresentam o WDU 493. É raro um automóvel do Departamento Experimental da Jaguar chegar ao mercado; a maioria foi marcada como «Return to Produce», mas parece que a Jaguar se dispôs a abrir uma exceção, especialmente no caso de um veículo com pedigree comprovado — o primeiro dos últimos... Uma oportunidade maravilhosa e rara.
