Este Kaiser foi o 3189º Kaiser Special construído. É também o nono Kaiser mais antigo que ainda existe nos EUA.

Foi originalmente vendido ao Sr. Lape no norte de Nova Iorque. De lá, o Airway Blue Special viajou para NH, onde passou muito tempo, acumulando a maior parte dos 61.000 quilómetros. Um autocolante de mudança de óleo em 2004 mostra 60.927 milhas. De NH foi para o sul, para GA, onde permaneceu durante muitos anos até que o atual proprietário a encontrou e a trouxe de volta para Nova Inglaterra.

O motor girava, mas não funcionava, e ele fez uma revisão e colocou-a a funcionar e pronta para a estrada.

Foi instalada uma nova bomba de combustível e um carburador, novos tubos de combustível, o depósito foi substituído, os tubos dos travões e os travões novos. Os pneus também têm apenas 5 anos e estão em ótimo estado.

Parece estar com a pintura original, a não ser que tenha sido despida até ao metal e pintada de novo em algum momento, no entanto, não há linhas de fita à volta da etiqueta "VIN" no batente da porta, por isso pode ser a pintura original. Há alguns riscos e lascas e lascas maiores na pintura, mas no geral, ainda brilha e não parece nada mau. De facto, um jovem casal passou de carro enquanto eu estava a tirar as fotografias e comentou como ela é bonita.

Os bancos/interior também parecem ser originais. Apresentam uma boa dose de desgaste e manchas, mas ainda suportam um ser humano de tamanho normal com facilidade e não são assim tão desconfortáveis. O interior é o que se poderia esperar após quase 80 anos.

O motor 226 de cabeça chata e 6 cilindros em linha reta acende e ronrona. Super suave, tal como foram construídos pelo Sr. Kaiser.

Ele também trouxe um certo Sr. Darrin para ajudar no design da carroçaria e este tem a sua etiqueta na saia traseira direita.

Por baixo, seria de esperar uma boa quantidade de ferrugem, uma vez que viveu os seus primeiros 60 anos na Nova Inglaterra, mas está limpo, com um pouco de ferrugem superficial aqui e ali, mas sem podridão.

O que se tem é uma cápsula do tempo variável. Arranca e funciona muito bem, o manual de 3 velocidades na "árvore" muda facilmente, os travões funcionam como tambores de 4 rodas.

Pessoalmente, eu mantinha-a como está e levava-a a passear, a noites de cruzeiros, a espectáculos, etc. Pode não ganhar nenhum troféu, mas será essa a verdadeira razão para ter uma coisa destas?

Poderá dizer que tem um dos automóveis Kaiser mais antigos do mundo.

O preço pedido é de apenas 6000 dólares, uma entrada bastante barata no mundo dos automóveis clássicos.

Qualquer dúvida, para obter centenas de fotografias e vídeos adicionais, para marcar uma hora para o ver pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.

Obrigado pelo vosso interesse!