Lamborghini Espada S2 para vendaO Lamborghini Espada, produzido entre 1968 e 1978, é um dos grand tourers mais distintos da sua época. Desenhado por Marcello Gandini na Bertone, o Espada foi o primeiro verdadeiro quatro lugares da Lamborghini. Com um foco no luxo, desempenho e praticidade, o Espada tornou-se um favorito entre os entusiastas que procuram velocidade e conforto. Durante a sua produção, o modelo evoluiu através de três séries distintas, cada uma introduzindo melhorias no desempenho, design e tecnologia. A Série 2, introduzida em 1970, apresentava aperfeiçoamentos como travões melhorados e detalhes interiores revistos. Exterior: O exterior deste Lamborghini 400GT Série 2 Espada de 1970 tem um acabamento na deslumbrante cor Verde Pallido, um verde metálico claro que fica tão bem ao sol como à sombra. Esta é a cor original com que o carro saiu da fábrica em 1970. O exterior do carro está em muito bom estado. É um carro muito original e não deve ser confundido com um carro totalmente restaurado. Todos os cromados exteriores e acabamentos em aço inoxidável estão em excelente estado. A pintura não é perfeita, mas continua a ser muito boa. As linhas da carroçaria são muito nítidas e o encaixe de todos os painéis é excelente. Um Lamborghini Espada tão bem conservado é verdadeiramente único. O facto de ser um carro da Série 2 significa que tem jantes de liga leve de 14 polegadas "estilo Miura" com bloqueio central, que estão equipadas com os pneus Pirelli Cinturato corretos. A atenção aos pormenores, a originalidade e a preservação deste automóvel são muito elevadas. Pode dizer-se que este automóvel foi submetido a um restauro de conservação. Por baixo, o Espada também tem um ótimo aspeto. Não há absolutamente nenhuma ferrugem, e a parte inferior foi revestida com uma fina camada de proteção contra a ferrugem desde uma fase muito precoce.Interior: Aqui, a originalidade do Lamborghini Espada continua. O interior tem um acabamento na espantosa cor Verde Scuro, um verde azeitona escuro que faz fronteira com o castanho escuro. No interior, tudo é original e está em condições incríveis, incluindo o couro, o forro do tejadilho e os tapetes, todos eles em excelentes condições. Este carro percorreu apenas 51.000 km desde novo, e o interior é uma forte prova disso. Todas as pequenas peças de acabamento cromadas também estão excelentes. A pele dos bancos dianteiros e traseiros tem um aspeto e um toque de novo. Naturalmente, o padrão original "snakebite" está presente nos bancos em pele, algo difícil de reproduzir e que falta frequentemente nos interiores restaurados. O painel de instrumentos do Espada Série 2 é, na minha opinião, o melhor de qualquer Espada. O grande painel de madeira assemelha-se a uma bela peça de mobiliário de design dos anos 70. No interior, encontramos também o ar condicionado, que foi recentemente objeto de um trabalho de fundo para o converter à utilização do moderno gás R134a. Agora, o ar condicionado funciona na perfeição e é, sem dúvida, uma comodidade moderna que quer ter no seu Lamborghini clássico. O interior deste carro também recebeu um restauro de conservação, com peças interiores removidas, cuidadosamente limpas, detalhadas e tratadas para garantir a longevidade: Foi aqui que o investimento significativo foi feito neste Lamborghini Espada. O carro foi submetido a uma revisão técnica completa após um longo período de inatividade. Após a conclusão dos trabalhos principais, o automóvel foi levado para a oficina para resolver pequenos problemas e garantir que tudo estava corretamente afinado. Durante esta revisão técnica, o motor foi desmontado e reconstruído com novas chumaceiras, novas camisas de cilindro, pistões, entre outros. A caixa de velocidades foi removida, inspeccionada e equipada com novos anéis sincronizadores, juntamente com uma nova embraiagem. Todos os componentes do chassis e de manuseamento, incluindo casquilhos e amortecedores, foram substituídos. Os travões e o servo-freio foram restaurados. Depois disto, foi efectuado um trabalho exaustivo para amaciar os novos componentes e afinar tudo. As peças que foram melhoradas e desviadas do original incluem um sistema de direção assistida eletrónica da EZ, um sistema de ignição eletrónica melhorado da NN e um sistema de escape personalizado e menos restritivo. Todas estas modificações foram efectuadas com bom gosto e de uma forma que se harmoniza com a originalidade do automóvel, mantendo um aspeto OEM. Todo este trabalho mecânico custou cerca de 150.000 euros. Atualmente, o carro funciona lindamente e é um prazer conduzi-lo. O V12 funciona sem problemas e tem uma nota de escape absolutamente espantosa. História e documentação: Este Lamborghini Espada tem uma história notável e uma quilometragem confirmada muito rara e baixa de 51.000 km. O Espada foi entregue novo pela Modena Cars em julho de 1970 ao Sr. Vincencio Perez-Soto de Nova Iorque. Apesar de ser de Nova Iorque, o carro só foi utilizado na Suíça. Em 1976, vendeu o carro através de um concessionário suíço a um cliente sueco. O segundo proprietário foi o conhecido empresário Bo Karlsson de Ullared. Quando o automóvel foi importado, tinha percorrido cerca de 30.000 km. Os documentos MOT mostram que o automóvel foi posteriormente vendido a Thomas Kristensson em 1986 com uma quilometragem de 40.157 km. Devido à mudança de Thomas para o estrangeiro, o automóvel ficou parado na Suécia durante 28 anos. Em 2018, o carro foi adquirido pelo seu atual proprietário com uma quilometragem de 46.740 km. Ele começou o processo de trazer o carro de volta à vida e restaurá-lo mecanicamente após seu longo hiato. O carro vem com um certificado Lamborghini, documentos MOT comprovando sua quilometragem, fotos da última restauração mecânica e todas as faturas de trabalhos recentes no valor de 150.000 euros entre 2019 e 2025. Este é um Lamborghini Espada absolutamente extraordinário, com a sua combinação de cores única, apenas quatro proprietários e uma quilometragem de apenas 51.000 km.Se vive na Suécia e gostaria de vender qualquer carro clássico italiano, por favor informe-nos aqui