Fabricante: Bloemendaal Classic & Sportscars Nijverdalseweg 117D 7461TC RIJSSEN, NL 0651991580 http://www.bloemendaalcs.nl [email protected] informação BHL17 é o número que está inequivocamente estampado no autêntico chassis Knobbly deste genuíno Lister BHL 117/BHL 17, que foi pilotado nos EUA a partir de 1959 por Ed Cantrell, que comprou o carro ao mundialmente famoso Carrol Shelby, de Dallas, Texas.Cantrell ocasionalmente competia com Pete Harrison, de Atlanta, Geórgia (que mais tarde viria a ser proprietário e piloto do seu próprio carro "Costin"). O carro foi então vendido ao corretor da bolsa e piloto amador da SCCA Art Huttinger, de Windermere, Flórida, que o pilotou extensivamente de novembro de 1960 a fevereiro de 1962, alcançando um sucesso considerável e referindo-se a ele em 2004 como um "ótimo carro... Eu me diverti muito com ele!">O corretor da bolsa Art Huttinger, que voava para as corridas em seu próprio P51 Mustang "Warbird", vendeu este Lister Chevrolet pintado com cores exóticas em azul e branco para Graham "Tombstone" Shaw, que correu com ele até 1962-1963. O apelido de Shaw refletia seu estilo de direção destemido, e ele bateu o carro em Danville, Virgínia, empalando-o longitudinalmente em um tronco de árvore caído, que perfurou o radiador e a entrada de ar, embora os danos tenham sido notavelmente pequenos.O carro passou posteriormente para Ron Klein e depois para Jeffrey Griffith, após o que precisou de restauração, ainda ostentando a pintura desbotada, mas distinta, de Huttinger. Originalmente equipado com um motor Chevrolet V-8, o Lister foi vendido para a Inglaterra, onde foi instalado um motor Jaguar 3.8. Aliás, o motor Chevrolet permaneceu com o carro e irá com ele para o seu novo proprietário. De qualquer forma, ele continua sendo muito exclusivo, porque, até onde se sabe, apenas 12 Listers são equipados com um motor Jaguar e 10 com um Chevrolet. Em 1979, o carro, que havia chegado ao Reino Unido, foi vendido em sua condição original e completa ao seu atual proprietário holandês e entusiasta da Jaguar através do revendedor Chris Renwick, de Reigate Surrey, Reino Unido. Ele confiou o chassi aos especialistas John e Gary Pearson para o trabalho de restauração. Há muitas fotos disponíveis. Para ser sincero, nunca oferecemos um carro com tanta história documentada. É claro que um carro de corrida se presta a isso, mas ainda assim é único que praticamente tudo tenha sido preservado. Nada menos que seis pastas grossas contendo inúmeras cartas de proprietários anteriores, fotos, relatórios e resultados de corridas e tudo o mais que é importante manter para salvaguardar a história completa. Anos atrás, o atual proprietário chegou a viajar para os Estados Unidos para conversar com os proprietários anteriores e obter todas as informações necessárias. Após a restauração, o Lister foi frequentemente usado pelo proprietário holandês e seu filho em eventos históricos europeus na década de 1990 até 2007. As histórias do proprietário sobre o carro e as várias corridas que ele disputou com seu filho são admiráveis, já que foram registradas velocidades máximas de mais de 300 km/h. É preciso ter coragem para fazer isso, certo?>Estamos falando de um Lister Knobbly super original, que pertence ao atual proprietário há 47 anos e é equipado com um rápido motor Jaguar de 3,8 litros. Este Lister Knobbly Jaguar de 1958 é, portanto, muito especial em seu tipo. Um carro de corrida super exclusivo, pois apenas 22 foram construídos. E os poucos que restam são bem-vindos nos eventos de corrida mais prestigiados do mundo, mas é claro que também se encaixam perfeitamente em qualquer coleção de carros de corrida históricos.Histórico de propriedade Lister BHL17– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports cars Inc.) Dallas / Fort Worth EUA– 1958 – 1959 Joe Mabee (Midland, TX),– 1959 – 1960 Art Huttinger, (Flórida, EUA)– 1962 Graham Shaw "Tombstone Shaw" (EUA)– 1979 Stephen Langton, Reino Unido– 1979 – presente, proprietário holandês