MERCEDES BENZ 190 SL CONVERSÍVEL COM VOLANTE À ESQUERDA RESTAURADO DE 1958
DATA DE FABRICAÇÃO: 1958 | COR: CINZA ANTRACITO METÁLICO DB172 | ACABAMENTO INTERNO: VERMELHO 1088
TEMOS O PRAZER DE OFERECER ESTE MERCEDES-BENZ 190SL. RESTAURADO A UM NÍVEL EXCEPCIONAL POR UM ESPECIALISTA DA MARCA.
NA NOSSA OPINIÃO E PELOS CUSTOS ATUAIS DA RESTAURAÇÃO, O PREÇO DESTE 190SL COM TRABALHOS PÓS-RESTAURAÇÃO OFERECE UM EXCEPCIONAL CUSTO-BENEFÍCIO DO MERCEDES 190SL CLÁSSICO TOTALMENTE RESTAURADO.
O APELO
O Mercedes-Benz 190SL, evocativo do poderoso 300SL, representa uma era em que os carros eram vistos como uma declaração de estilo, e não apenas como meio de transporte. Sua beleza atemporal o torna um roadster extremamente desejado de sua época, ainda evocando um senso de elegância e charme até hoje. Com sua natureza fácil de usar, porte elegante e qualidade de construção soberba, foi o Mercedes que iniciou a linhagem do modelo SL como vemos hoje.
DESTAQUES
• VOLANTE À ESQUERDA
• ALTAMENTE COLECIONÁVEL E DESEJÁVEL CONVERSÍVEL
• RESTAURAÇÃO COMPLETA DE COMPONENTES POR UM ESPECIALISTA EM MARCA DO REINO UNIDO
• COMBINAÇÃO DE CORES DESEJÁVEL
• 600 MILHAS DESDE A RESTAURAÇÃO TOTAL
ESSE VEÍCULO
Um motor com números iguais, apresentado na melhor pintura externa do período Anthracite Gray Metallic (DB172) com interior em couro vermelho complementado por capota mohair de cor vermelho médio. Uma restauração total da carroceria foi realizada pela Marque Specialist, com todos os componentes vistos ou invisíveis restaurados a um nível muito alto, todos os painéis externos foram substituídos quando necessário e cada subconjunto desmontado e reconstruído segundo padrões rigorosos. O veículo vem com uma revisão completa pela Lux Classics, com quaisquer ajustes pós-restauração concluídos.
Mantendo seus carburadores Solex PH44 originalmente instalados quando novos pela Lux Classics.
Este veículo representará uma boa oportunidade de aquisição para colecionadores, investidores ou compradores de carros clássicos pela primeira vez, sendo um modelo muito desejado, remetendo ao muito valorizado 300SL Roadster & Gullwing coupe. Está disponível para visualização no Reino Unido, próximo ao Aeroporto de Stanstead CM3 1QX, estritamente com compromisso.
ATUALMENTE EM PREPARAÇÃO PARA VENDAS, PORÉM, POR FAVOR, REGISTRE SEU INTERESSE
FINANCIAMENTO E GARANTIA DISPONÍVEIS MEDIANTE SOLICITAÇÃO
HISTÓRICO E PRODUÇÃO DO MODELO
Em 1954, a Mercedes apresentou uma versão conceitual do 190SL no Salão do Automóvel de Nova York ao lado do 300SL "Gullwing". Esse conceito chegou ao mercado em 1955 como o 190SL, um carro esportivo mais acessível e menos intenso em comparação ao recordista 300SL 'Gullwing'. A fábrica oferecia para o casual carro de corrida de fim de semana um pacote Rennsport, opções de tela aerodinâmica, portas cortadas que podiam ser convertidas, remoção de para-choques e alivio do 190SL. Embora o 190SL possua um motor de quatro cilindros em linha de 1,9 litro carburado, em comparação com o 300SL de 3 litros com injeção direta e seis cilindros, eles compartilham o design básico do motor, sistema de suspensão e nível de detalhe e qualidade que definem a Mercedes-Benz.
O novo motor, que compartilhava o mesmo diâmetro e curso do 300SL, era combinado com carburadores duplos Solex e produzia pouco mais de 100 cavalos de potência. Esse motor era combinado com uma transmissão totalmente sincronizada de 4 marchas que enviava potência para o eixo oscilante traseiro. O 190SL implementava os mesmos sistemas de suspensão do 300SL, todos eles com um conjunto de ponto de pivô baixo muito mais estável, proporcionando dirigibilidade e dirigibilidade confiantes sem a natureza de traseira do 300SL "Gullwing".
O 190SL é imediatamente reconhecível como um Mercedes, apresentando curvas dramáticas e usando ainda que contido detalhes brilhantes que definiram essa era da Mercedes. Muitos detalhes de design também são emprestados do 300SL "Gullwing", notadamente a enorme estrela de três pontas na grade, faróis, para-choques, painel, bancos de balde do início do 190SL, além de 'sobrancelhas' sobre as rodas, tudo com acabamento cromado.
Embora o 190SL não tenha oferecido exatamente o desempenho de outros carros esportivos da época, a qualidade impecável e o design atraente fizeram do 190SL um enorme sucesso — vendendo 25.881 unidades antes do fim da produção em 1963. Muitos desses modelos foram entregues nos Estados Unidos, onde seu comportamento de direção e estilo elegante eram altamente valorizados. O 190SL é uma parte importante da cultura dos pequenos roadsters nos anos 1950, pois demonstrou o quão luxuosa a plataforma podia ser. Hoje muito seguido e altamente colecionável devido ao seu "Estilo & Beleza".
