Este Mercedes-Benz 190SL Roadster de 1959 é um descapotável importado da Alemanha absolutamente deslumbrante, com excelentes opções e melhorias.
Poucos automóveis em todo o universo do colecionismo de carros clássicos evocam a sensação de sofisticação refinada e beleza intemporal que rodeia o Mercedes-Benz 190SL Roadster. No início da década de 1950, a Mercedes-Benz estava a reconstruir a sua reputação como um dos principais fabricantes de automóveis do mundo, na sequência da devastação da Segunda Guerra Mundial. O regresso da empresa ao desporto motorizado com o lendário 300SL Gullwing tinha capturado a imaginação do mundo automóvel, mas a natureza exótica do 300SL e o seu preço elevado colocavam-no bem fora do alcance da maioria dos compradores. A Mercedes-Benz reconheceu a oportunidade de oferecer uma versão mais acessível dessa mesma elegância desportiva, e assim nasceu o 190SL.
Apresentado no Salão Automóvel de Nova Iorque de 1954, o 190SL foi concebido para proporcionar a experiência de condução europeia ao ar livre a um público mais vasto e exigente. Se há algo pelo qual o 190SL é aclamado acima de tudo, é a perfeição absoluta e intemporal do seu design. Desenhado pelo lendário designer da Mercedes-Benz, Paul Bracq, e pelos seus colegas, o capô alongado do 190SL, os pára-lamas curvos, a traseira graciosa e a carroçaria de roadster perfeitamente proporcionada criaram uma silhueta de beleza intemporal que nada perdeu nas seis décadas desde a sua primeira aparição. Os detalhes cromados, a estrela de três pontas orgulhosamente afixada no capô e a elegante simplicidade do design global combinam-se para criar um automóvel que se sente igualmente à vontade na Côte d’Azur, num prestigiado concurso de elegância ou estacionado à porta de um restaurante requintado numa quente noite de verão.
Por baixo do belo exterior do 190SL encontra-se um sistema de transmissão sofisticado e bem concebido que proporciona uma experiência de condução totalmente à altura do nome Mercedes-Benz. Equipado com um motor de quatro cilindros em linha de 1,9 litros com duplo comando de válvulas no cabeçote, que desenvolve aproximadamente 105 horsepower, o 190SL nunca foi concebido para ser uma máquina de desempenho bruto. Em vez disso, oferecia uma experiência de condução refinada, equilibrada e genuinamente agradável, que recompensava os seus proprietários a cada milha. A suspensão independente, a direção precisa e o chassis cuidadosamente afinado conferiam ao 190SL uma estabilidade e sofisticação na estrada que poucos modelos contemporâneos conseguiam igualar.
O 190SL foi produzido entre 1955 e 1963, com um total de 25 881 exemplares fabricados durante esse período. Estima-se que 3 949 tenham sido produzidos no ano-modelo de 1959. Este número modesto de produção sublinha a raridade destes automóveis nos dias de hoje. O ano-modelo de 1959 situa-se bem no centro do ciclo de produção, representando um automóvel que beneficiou de anos de aperfeiçoamento e desenvolvimento, mantendo ao mesmo tempo todo o encanto e carácter do modelo original.
Este exemplar em particular provém de um colecionador do sul dos Estados Unidos que cuidou meticulosamente deste automóvel excecional. Sob o capô encontra-se um motor M121 de quatro cilindros em linha com 1,9 litros, alimentado por um par de carburadores Weber melhorados, proporcionando uma experiência de condução desportiva, mais fiável e agradável. O motor está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades, tornando a condução deste clássico Mercedes importado uma experiência muito divertida. Um único escape produz um ronco abafado a partir do tubo de escape traseiro.
Tal como a maioria dos carros desportivos importados da época, este 190SL está equipado com algumas opções notáveis. Dispõe de travões assistidos para uma travagem fácil e com o mínimo esforço. Um espelho exterior cromado do lado do condutor, bem como um espelho exterior opcional do lado do passageiro, facilitam consideravelmente as manobras de estacionamento e as mudanças de faixa, melhorando a visibilidade lateral.
