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Vem com umas dez facturas de manutenção
Vem com o manual de instruções original de stock
Precursor do icónico roadster britânico

O MG T-Type é uma série de cinco elegantes automóveis desportivos que foram fabricados de 1936 a 1955, ininterruptamente. O T-Type serviu de precursor dos roadsters britânicos clássicos do pós-guerra, em particular do MG A, e entrou nos Estados Unidos, onde as suas vendas dispararam.
Em 1936, a MG introduziu um sucessor do icónico, embora bastante espartano, P-Type, o TA. Era ligeiramente maior e mais moderno em comparação com o seu antecessor. O TA foi produzido de 1936 a 1939 e foi seguido pelo TB, do qual apenas 379 unidades foram construídas em 1940 devido ao início da Segunda Guerra Mundial.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a MG mudou de direção e decidiu diversificar a sua produção. Em vez de se limitar ao fabrico de automóveis, cessou a produção de automóveis e começou a fornecer armas, a produzir componentes para aviões e a manter tanques de guerra. Estas actividades continuaram até 1945, quando a paz regressou e a MG retomou a produção de automóveis. O terceiro da série foi o MG TC, o primeiro MG do pós-guerra a suceder ao TB. O TC apresentava uma taxa de compressão mais elevada, facilidade de afinação do motor, dimensões ligeiramente mais largas e mais espaço interior. Apesar de ser exclusivamente de volante à direita, o TC vendeu excecionalmente bem nos Estados Unidos. A produção do MG TC durou até 1950 e tornou-se o carro mais vendido da MG, com pouco mais de 10.000 unidades vendidas.
Seguindo a progressão lógica, o TC foi sucedido pelo TD e, como diz a tradição, o TD era um roadster encantador que trouxe inúmeras modernizações. O TD sofreu tantas alterações técnicas e mecânicas que se distinguia facilmente dos seus antecessores. Dada a sua mecânica algo progressiva, o TD tornou-se o automóvel T-Type mais vendido. Foi mesmo introduzida uma versão Mk II, que oferecia mais potência e uma suspensão melhorada. O MG TD foi produzido até 1953.
O MG TF é o modelo final da série MG T-Type e foi construído a partir de 1953. Para concluir uma carreira de quase duas décadas, a MG optou por um design quase totalmente novo, uma vez que as vendas do TD estavam a começar a diminuir e o seu design anterior à guerra estava ultrapassado, o TF tinha uma aparência mais aerodinâmica, dando-lhe um aspeto mais desportivo. A mecânica manteve-se praticamente inalterada, mas em 1954 foi oferecida uma opção de motor maior. No entanto, tal revelou-se em vão, uma vez que o mundo estava ansioso pela chegada dos verdadeiros roadsters britânicos, que chegaram em 1955, com o MG A.
MG TF
O MG TF foi produzido de 1953 a 1955 e representa o epítome dos roadsters britânicos no seu melhor. Mecanicamente, manteve-se exatamente igual ao seu antecessor, o TD, enquanto o design exterior sofreu alterações significativas, resultando numa aparência mais desportiva. O automóvel estava inicialmente equipado com um motor de 1250 cc, tal como o TD, e em 1954, estava também disponível um motor de 1466 cc ligeiramente mais potente. Ambos os modelos são cobiçados pelos aficionados.
O MG TF personifica a essência do automobilismo britânico. Como precursor dos verdadeiros roadsters britânicos, encantou todos os amantes de automóveis clássicos. Para além disso, foram produzidas apenas cerca de 10.000 unidades, o que o torna relativamente raro.
Informações técnicas:
Carroçaria

Comprimento (cm): 373 (147 polegadas)
Largura (cm): 152 (60 polegadas)
Altura (cm): 133 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 239 (94 polegadas)
Peso (kg): 915 (2017 lbs)

Mecânica

Motor: motor dianteiro de quatro cilindros rectos de 1250 cc
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 58 cv (43 kW) a 5500 t/m
Binário: 88 Nm a 3000 t/m
Velocidade máxima: 126 km/h (78 mph)

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