Uma réplica fiel do manual original.
Este Millésime de 54 anos parece ter saído diretamente do manual do proprietário original. Enquanto a maioria dos Minis foi modificada ou restaurada ao longo das décadas, este Innocenti ainda ostenta com imenso orgulho a sua pintura original Rosso IN 304. As folgas entre os painéis estão alinhadas. As soldaduras por pontos na calha do tejadilho parecem estar em perfeitas condições. As imperfeições de fábrica continuam todas lá, deixando claro que este carro nunca foi alterado.
O nome Millésime não foi escolhido por acaso. Tal como um vinho distinto de um ano de excelência, este Mini não se limitou a sobreviver ao tempo, ganhou carácter ao longo do caminho. Puro, sem misturas e com uma pátina que simplesmente não pode ser replicada.
Fabricado originalmente a 4 de outubro de 1972, teve de esperar pela sua entrega até 23 de junho de 1973. A 11 de julho de 1973, já registava a sua primeira MANUTENÇÃO GRATUITA aos 1.627 km. Os registos mostram que atingiu os 15 000 km ainda na década de 70, mudou de proprietário a 25 de fevereiro de 1984 e continuou a rodar durante as décadas de 90 e 2000, com apenas uma breve pausa na década de 2010. Chega hoje com apenas 44 967 km no conta-quilómetros. Completo com todos os documentos de entrega originais e registos de manutenção que remontam à década de 70.
Sob o capô encontramos um motor de 998 cc com especificações COOPER, a mesma unidade do Cooper 998 MK2 inglês. No seu coração encontra-se a lendária cabeça de cilindros 12G295 (também referida como 28G222 nos manuais de produção), emparelhada com pistões com topo em D, proporcionando uma relação de compressão de 9,0:1. O veio de manivelas é o 8G2733 (número de forja 12A595), combinado com uma relação de transmissão final de 3,44:1, um equilíbrio perfeito entre aceleração e condução. Também possui a árvore de cames AEA 630, uma especificação também encontrada nos modelos de 1098 cc. A manutenção recente inclui uma nova bomba de água, caixa do termóstato, válvula do aquecimento, correias em V, pastilhas de travão e mangueiras novas, entre outros. O carro roda com pneus Yokohama A008.
Eu próprio já percorri 1.300 km com ele, numa viagem pelo norte de Itália. E que 1.300 km foram esses! Este carro é um verdadeiro prazer de conduzir, tão bem equilibrado, e o Mini mais eficiente em termos de consumo de combustível que já tive, com uma média superior a 1:18. Isso apenas sublinha o quão bem este motor funciona, completamente isento de desgaste. Entre em contacto e provavelmente enviar-lhe-ei o meu vídeo dessa viagem.
No interior, encontramos os acabamentos originais Nero Innocenti 1001, totalmente intactos. O painel de instrumentos em madeira, o rádio BLAUPUNKT original e os cinzeiros de especificação italiana (maiores do que os ingleses, sabia?) tornam este espaço muito agradável. As janelas laterais dianteiras existem especificamente para deixar sair o fumo do cigarro enquanto se conduz. Apenas o tapete dianteiro foi substituído por borracha, como é muito comum fazer em Itália.
Vem com toda a documentação de entrega original, registos de manutenção desde os anos 70 em diante, e tratamos do envio e da documentação para todo o mundo. Onde quer que esteja, ela pode encontrá-lo.
Preço a consultar
Ano: 1972, fabricado a 4 de outubro de 1972, entregue a 23 de junho de 1973
Quilometragem: 44 967 km (original)
Origem: Recentemente importado de Itália
Motor: 998 cc especificação COOPER, cabeça 12G295, pistões com topo em D, compressão 9,0:1, virabrequim 8G2733, árvore de cames AEA 630, transmissão final 3,44:1
Interior: Nero Innocenti 1001 original, painel de instrumentos em madeira, rádio BLAUPUNKT
Manutenção: Bomba de água nova, caixa do termóstato, válvula do aquecimento, correias em V, pastilhas de travão e mangueiras
Pneus: Yokohama A008
Extras: Todos os documentos de entrega originais e registos de manutenção dos anos 70, envio para todo o mundo disponível
Mais fotos e a história completa em brooks-motors.com/collection/mini-millésime
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