Morgan Plus 4 «bustle back», ano de 1956.
Número de chassis (VIN) 3528, número do motor TS10658.
Números de série originais de fábrica; está presente um certificado de autenticidade, assinado por Charles Morgan, para confirmar este facto. Cor exterior azul escuro (Midnightwatch Blue) combinada com um interior totalmente em pele na cor Borgonha.
O carro vem equipado com «equipamento para mau tempo» preto, composto por uma capota flexível, painéis laterais em alumínio e uma cobertura de bagageira.
O Morgan Plus 4 «bustle back» é o modelo Plus 4 mais raro devido ao seu estilo de carroçaria de transição, com a traseira mais vertical ao estilo dos anos 30.
Apenas algumas dezenas de carros deste modelo foram construídos entre 1956 e outubro de 1958 (a partir do número de chassis 4023), quando a Morgan mudou para o painel traseiro inclinado e o bocal de combustível deslocado. Este clássico Morgan foi vendido novo em Minnesota, EUA.
Alegadamente, o carro foi equipado com melhorias de competição desde novo.
Este magnífico Morgan Plus 4 foi extensivamente e perfeitamente restaurado e modificado nos EUA.
As modificações foram realizadas para melhorar os travões (segurança), o desempenho, a condução e o conforto de utilização.
Os travões foram atualizados para um sistema de circuito duplo com travões de disco Plus 8 nas rodas dianteiras. Foi instalada uma embraiagem Triumph TR6 devido ao seu funcionamento mais leve, sendo ao mesmo tempo suficientemente potente para lidar com a potência extra do motor afinado.
O motor é a unidade Triumph TR3 original, equipada com carburadores Weber de duplo corpo (42 DCOE).
Os carburadores, com os seus filtros de ar, encaixam-se perfeitamente sob uma saliência especial no lado direito do capô.
Além disso, o sistema de refrigeração foi melhorado, foi instalado um cárter de óleo em alumínio, uma bomba de combustível elétrica com regulador de pressão, um escape lateral e, por fim, foram montados amortecedores Koni de primeira classe. O motor funciona e soa na perfeição, e a potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades de funcionamento ágil.
O carro manobra na perfeição com os amortecedores Koni e os pneus Continental 195-60-15 nas rodas de raios (72 raios).
A experiência de condução é muito intensa e espetacular, com o volante próximo, a posição de assento rebaixada e a vista impressionante sobre o capô longo, com o calor a escapar pelas duas filas de fendas de arrefecimento.
Acrescente a banda sonora desportiva que escapa pelo escape lateral e sabe que o jogo começou!
Isto é, para condutores MUITO experientes!
WhatsApp direto: 0031 683240411 Wilco Beijer
Falamos holandês, inglês, alemão e francês.
Os nossos carros podem ser entregues com matrícula holandesa, alemã ou belga.
Podemos ajudar com a matrícula francesa.
É possível o transporte até à sua porta.
Temos a nossa própria oficina com 30 anos de experiência em carros clássicos.
