A carroçaria personalizada tem sido celebrada entre muitos fabricantes de automóveis desde o início do automóvel. A necessidade de muitos consumidores de ter algo acima da norma, ou algo que fizesse realmente uma declaração. Quer se tratasse de intenções audaciosas, de um esforço para aperfeiçoar a forma ou simplesmente de ter um veículo único para passear na avenida, os designers estavam à altura da tarefa. Um desses designers foi Howard "Dutch" Darrin, que iniciou a sua carreira de designer criativo com a Brewster & Co., há muito estabelecida em New Haven, Connecticut. Mais tarde, fundaria a Hibbard & Darrin com o seu colega designer Thomas Hibbart em França, onde os dois se conheceram durante a Primeira Guerra Mundial. Hibbard é também o cofundador da LeBaron Inc., outra casa de carruagens definida em Nova Iorque.
Isto permitiu a Darrin criar alguns automóveis de grande beleza em todo o mundo, antes de finalmente trazer a sua inspiração de volta aos Estados Unidos, estabelecendo-se em Hollywood, CA, em 1937. Ele personalizava Packards para compradores de elite na Califórnia, incluindo os famosos actores Clark Gable e Chester Morris. A Packard Motor Company reconheceu os seus talentos e levou-o para as suas instalações de produção na Califórnia para construir Packards de produção limitada com a sua influência de design. Hoje em dia, são facilmente reconhecidos pela sua assinatura de apresentação com linhas de carroçaria baixas, portas superiores entalhadas e para-brisas em V.
Estamos muito entusiasmados por oferecer um dos últimos veículos de produção construídos antes da entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Este deslumbrante Packard Clipper One-Eighty Convertible Victoria de 1942 à venda com a Body by Darrin tem acabamento em castanho sobre interior em pele vermelho escuro e capota em tecido Stayfast vermelho. Um dos únicos 15 exemplares produzidos. As caraterísticas incluem o código de data de 1942, 356ci L-Head Inine de 8 cilindros, transmissão de 3 velocidades com Aero-Drive overdrive de fábrica, rádio Packard AM com antena de capota, espelhos retrovisores exteriores duplos, relógio, ventilação de capota, para-brisas fumados, pneus Denman de paredes brancas largas, calotas e frisos de acabamento e ponteira de escape.
De acordo com o historiador de Darrin, Don Figone, a história mais antiga documentada da propriedade deste automóvel começa com o colecionador de automóveis Glen Shepard de Piedmont, Califórnia. Após a sua compra no início da década de 1950, ele começaria o que foi provavelmente o primeiro restauro deste Packard especial. Ray Dubrois, da sucursal de São Francisco da Earl C. Anthony Company, deu ao Sr. Shepard uma ajuda inestimável no projeto, fornecendo-lhe peças Packard difíceis de obter. Todos os componentes, desde a cambota até ao eixo traseiro, seriam meticulosamente equilibrados e reconstruídos de dentro para fora. Incluiu também a adição de uma cabeça Packard 327ci para aumentar ligeiramente a taxa de compressão e fornecer mais potência e eficiência ao motor. Os seus esforços para concluir o restauro completo tiveram um custo de 6.000 dólares em 1953, uma soma avultada naquela altura. A sua recompensa foi a oportunidade de ter este veículo exposto na Road & Track Magazine, em setembro de 1953, como artigo de destaque sobre o Packard Darrin. Mais tarde, o veículo foi transferido para uma coleção em Houston, Texas, antes de regressar a Los Angeles na década de 1970. Foi depois utilizado em Hollywood na série de televisão de detectives Banacek, protagonizada por George Peppard.
Mais recentemente, fez parte da estimada Coleção Adderley, onde tem sido exibido e cuidado ao longo dos últimos 16 anos. Continua a exibir-se excecionalmente bem, tanto no interior como no exterior. Foi submetido a uma revisão em 2024, que incluiu óleo do motor e filtro novos, óleo do filtro de ar novo, velas de ignição novas, casquilhos do braço da polia novos, juntas em U dianteiras e traseiras, limpeza dos calços dos travões, reenchimento dos rolamentos das rodas exteriores e instalação de uma tampa do radiador nova. Uma edição maravilhosa para qualquer coleção pré-guerra, ou para qualquer pessoa que queira fazer uma declaração num CCCA Full Classic na próxima Caravana, este é certamente um veículo que requer consideração! Por favor, contacte-nos se tiver alguma dúvida ou para agendar uma visita pessoal. Obrigado, como sempre, por ver o nosso inventário!
