Um animal da estrada. Renascido.
O início da década de 1960 nos Estados Unidos girou em torno de uma batalha: os carros compactos podiam finalmente ser emocionantes. Todos os fabricantes lançaram o seu próprio modelo desportivo. A Plymouth estava determinada a conquistar o seu lugar nessa disputa.
Um detalhe interessante: o nome «Panda» chegou a ser seriamente considerado internamente. Felizmente, os designers tinham outras ideias. Escolheram um nome que captava na perfeição o que este carro se destinava a ser: Barracuda.
E, sinceramente? Esse nome assenta melhor do que nunca neste Barracuda.
Este ’Cuda foi desmontado até ficar apenas com a carroçaria e depois reconstruído, sem concessões, transformando-se numa besta restomod de alta gama. Sem atalhos. Tudo é novo, melhor e mais extremo.
Uma breve visão geral da quantidade de trabalho e engenharia que foi investida neste carro:
Motorização
Motor Dodge Viper V10 de 8,0 L com compressor
Kit de compressor ROE Racing
Sistema de injeção de água/metanol
Caixa de velocidades manual Tremec T-56 de 6 velocidades com especificações Viper
Sistema de embraiagem hidráulica Hydramax (configuração T-56 Viper)
Suspensão e Manobrabilidade
Kit de suspensão dianteira coilover RMS AlterKtion
Suspensão traseira de 4 braços RMS Street Lynx
Amortecedores Viking de dupla regulação (dianteiros e traseiros)
Eixo traseiro Strange Engineering S60 (Dana)
Diferencial de deslizamento limitado S-Track
Travões que mordem
Travões dianteiros Wilwood SL6 de 14”
Travões traseiros Wilwood
Servofreio Wilwood (preto)
Jantes e postura
Jantes Boze Pro Touring
19” traseiras
18” dianteiras
Totalmente reconstruído — até ao último parafuso
Esta máquina brutal está atualmente em exposição no showroom do Cool Classic Club. No momento em que se gira a chave, parece que a argamassa se solta das paredes.
Atreves-te a domá-la?
Porque, na verdade, nós ainda não conseguimos.
