PORSCHE 356C T6 COUPE COM VOLANTE À ESQUERDA DE 1964 BESPOKE OUTLAW DESIGN
DATA DE FABRICAÇÃO: 1964 | COR: AZUL ESCURO SOB MEDIDA | ACABAMENTO INTERNO: COURO BEGE COM INSERTOS DE TECIDO PEPITA DA ÉPOCA
A LUX CLASSICS TEM O PRAZER DE OFERECER ESTE CUPÊ PORSCHE 356C PERSONALIZADO DE 1965, RESTAURADO SOB MEDIDA POR DESIGN PERSONALIZADO PELA LUX CLASSICS PARA DAVID GANDY. INSPIRANDO SEU PRÓPRIO DESIGN E VISÃO, O VEÍCULO FINALIZADO ASSENTA SOBRE RODAS MAIORES, PINTADAS E SIMPLES DE IMITAÇÃO, COM MENOR ALTURA DE CONDUÇÃO, PARA-CHOQUES MAIS PRÓXIMOS E INTERIOR PERSONALIZADO REDECORADO CONFORME SUAS ESPECIFICAÇÕES.
O APELO
O design, a simplicidade e a construção leve do 356 são responsáveis pela enorme história de sucesso da Porsche que se seguiu. Sua aparência distinta e experiência de direção única definiram a marca Porsche e mudaram para sempre o mercado de carros esportivos. Hoje, com essa herança para carregar, não é surpresa que o charmoso 356 tenha se tornado extremamente desejado e colecionável.
DESTAQUES
• DESIGN PERSONALIZADO COM REMOÇÃO COSMÉTICA DO CROMO E ENCURTAMENTO DOS PARA-CHOQUES
• CUPÊ T6 DE GRADE DUPLA DESEJÁVEL
• CERTIFICADO DE AUTENTICIDADE PORSCHE INDICA CONJUNTO DE TRÊS MALAS DE COURO QUANDO NOVAS, AGORA COM CONJUNTO PERSONALIZADO DE CINCO PEÇAS
• RESTAURAÇÃO COMPLETA DE COMPONENTES EM METAL NU E RECONSTRUÇÃO MECÂNICA PELA LUX CLASSICS
• 200 MILHAS DE ENTREGA A PERCURSO
• COR EXTERNA SOB MEDIDA SIKKENS AZUL ESCURO
• INTERIOR COURO BEGE COM INSERTOS DE TECIDO DE PELE CREME / PEPITA MARROM (PÉPITA-DE-POULE) DA ÉPOCA PORSCHE
• RECONSTRUÇÃO COMPLETA DO MOTOR COM KIT DE GRANDE DIÂMETRO DE 1.720 CC, COMANDO DE VÁLVULAS E ESCAPAMENTO ESPORTIVO MELHORADOS
• SISTEMA ELÉTRICO DE 12 VOLTS AMPLIADO
• RODAS DE LEME FEITAS SOB MEDIDA FEITAS À MÃO COM DESIGN DE 15" COM DESIGN DE IMITAÇÃO, PROJETADAS POR CHRIS CODDINGTON, MANTENDO FREIOS A DISCO
• PNEUS RADIAIS MODERNOS DUNLOP E ALTURA REDUZIDA
HISTÓRIA & PAPELADA
• Documentação completa de restauração, faturas e imagens
• Certificado de Autenticidade indicando a venda do Porsche Centre na América
• Coleta de faturas de serviço históricas de 1980 a 2015
INTERIOR
O interior sob medida é impressionante, com palmilhas de couro bege fornecidos pela Alemanha e tecido Pepita, carpetes de trama quadrada alemãs, volante e câmbio de madeira.
EXTERIOR
A cor original conforme o COA era Marfim Claro 6404, agora uma versão moderna em Azul Escuro do azul Bali original.
MECÂNICA
Mecanicamente totalmente reconstruída, com mais detalhes a seguir.
À venda em nome do proprietário como venda consignada.
HISTÓRICO DO MODELO PORSCHE 356
O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Stuttgart em 1950. A produção continuou até 1965, quando a fabricação cessou, quando mais de 76.000 exemplares de várias designações de modelos já haviam sido produzidos.
Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução começando com o 356, agora chamado de Pre-A, o 356A lançado em 1955, o 356B no final de 1959 e a última série 356C lançada para o ano-modelo de 1964. Em cada versão, eles foram construídos predominantemente como Coupé ou Cabriolets. Os cupês e cabriolets Notchback com carroceria Karmann (1961-62) são especialmente procurados atualmente, assim como a versão de corrida de quatro válvulas de produção limitada 'Carrera' lançada em 1954.
O 356 foi criado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (filho de Ferdinand Porsche – fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista para a revista PCA, ele resume seu raciocínio por trás do conceito como: "Eu sempre dirigi carros muito rápidos. Eu tinha um Alfa Romeo, também um BMW e outros... No final da guerra, eu tinha um Volkswagen Cabriolet com motor superalimentado, e essa era a ideia básica. Percebi que, se você tivesse potência suficiente em um carro pequeno, ele era mais agradável de dirigir do que se tivesse um carro grande que também é overpower. E é mais divertido. Com essa ideia básica, começamos o primeiro protótipo da Porsche."
Essa abordagem leve rapidamente rendeu o 356 popular e, combinado com sua relação peso-potência, o layout com motor traseiro, dirigibilidade ágil e excelente qualidade de construção, deram ao 356 um apelo adequado para o piloto – uma fórmula comprovada que também garantiu uma vitória de classe em Le Mans em 1951. A potência variava entre 44cv para o motor original de 1131cc e 130cv para as versões posteriores do Carrera de 1966cc.
Os 356 pre-A ou 'protótipos' usados na Áustria tinham carroceria de alumínio, mas quando a fabricação foi transferida para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carrocerias em aço e acabou comprando a empresa em 1963. A Reutter manteve o setor de fabricação de bancos do negócio, mas depois mudou seu nome para Recaro – formando a empresa com a qual estamos muito mais familiarizados hoje.
Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icônico 911, fez sua estreia – mas sua popularidade duradoura garantiu que a produção continuasse até bem dentro de 1965.
MARQUE UMA EXIBIÇÃO
Está disponível para visualização no Reino Unido mediante agendamento e seria adequado para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representará uma boa oportunidade de aquisição.
GARANTIA E FINANCIAMENTO DISPONÍVEIS
