1972 Porsche 911 911 Carrera - ONLINE AUCTION

135 000 EUR

1972 Porsche 911 911 Carrera - ONLINE AUCTION

135 000 EUR
  • Modelo
    Porsche 911 911 Carrera - ONLINE AUCTION
  • Ano
    1972
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Coupé
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    170 kw (231 hp)
  • Quilometragem
    155.479 km
  • Endereço
    Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Netherlands
  • País
  • Publicado
    abr 03, 2025
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NIV
N/A
Cor
Azul
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
N/A
Volante
LHD
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
Classic Car Auctions
Classic Car AuctionsAnthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Netherlands
Tempo médio de resposta: aproximadamente 24 horas
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Descrição

NOTA: Este carro está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions. O valor indicado é o mais baixo do valor estimado. As licitações começam a partir de 5.000. Existem vários dias de visionamento para o Classics Sports Cars Breedenbroek. O leilão online terá início na quinta-feira, 6 de março de 2025, às 17:00 horas. O leilão encerrará na quarta-feira, 2 de abril de 2025, a partir das 20:00 horas.

Para mais informações, dias de visionamento e ofertas completas, consulte o nosso sítio Web: www.classiccar-auctions.com.

Crie uma conta hoje e comece a licitar!

Localização:
Terborgseweg 61C
7084 AB Breedenbroek
Países Baixos

Dias de visionamento:
Sábado, 22 de março de 2025, das 10:00 às 16:00 horas.
Terça-feira, 1 de abril de 2025, das 10:00 às 16:00 horas.

Está a inscrever o(s) seu(s) automóvel(s) num futuro leilão ou a leiloar uma coleção no seu local? Contacte-nos em info@classiccar-auctions / www.classiccar-auctions.com / +31 (0)20 210 1201.

Como serviço extra, oferecemos a entrega do veículo ganho nos Países Baixos por 225,- (IVA incluído). Se residir no estrangeiro, trataremos do transporte mediante consulta e ao preço mais competitivo.

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Um tributo aos genes puros do desporto motorizado da marca, o Porsche 911 Carrera RSR personifica tudo o que o 911 representa na sua forma mais intransigente. Originalmente desenvolvido na década de 1970 como um carro de corrida para o campeonato do Grupo 4, o RSR foi uma evolução definitiva do 911 clássico, com arcos de roda mais largos, uma carroçaria leve e um motor mais potente. Este exemplar, importado da América em 2013, foi construído com componentes de alta qualidade e atenção ao pormenor, resultando numa máquina brutal mas refinada que impressiona tanto na pista como na estrada.

Sob o capot está um motor de 3,4 litros, baseado num bloco de 3,2 Carrera e habilmente construído por John Forbes da Black Forest Racing. Os carburadores Weber 46 IDA proporcionam uma resposta imediata do acelerador e o som caraterístico da admissão bruta que só um Porsche clássico arrefecido a ar pode produzir. Os pistões e cilindros Mahle Motorsport com uma taxa de compressão de 10,3:1 proporcionam um equilíbrio ótimo entre desempenho e fiabilidade, enquanto o escape MK 911R proporciona um som profundo e agressivo que torna este 911 inconfundível.

A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão 915 reconstruída de um 911SC de 1978, equipada com um diferencial de deslizamento limitado ZF para máxima aderência e tração. O sistema de mudanças Wevo proporciona mudanças curtas e precisas, dando ao carro uma sensação de condução direta e mecânica que os 911 mais modernos muitas vezes não têm. Este é um automóvel que tem mesmo de ser conduzido, em que cada mudança de velocidade e cada movimento da direção proporcionam uma ligação direta à tecnologia sob os seus pés.

Os componentes leves desempenham um papel importante no carácter deste RSR. Os painéis laterais, as portas, os para-choques e a asa traseira são em fibra de vidro e são provenientes da GT Racing, enquanto os vidros laterais e o vidro traseiro são em lexan, reduzindo ainda mais o peso. No interior, os bancos Recaro Pole Position, uma gaiola de proteção Zuffenhaus e um arnês de cinco pontos proporcionam uma experiência de corrida pura, onde a segurança e a estabilidade são fundamentais. Este é um Porsche construído com um objetivo claro: máximo desempenho sem luxo desnecessário.

O carro está equipado com semi-reboques Nankang, o que, combinado com o diferencial de deslizamento limitado, proporciona um comportamento impressionante e uma aderência sem precedentes nas curvas. Este Porsche está equipado com comunicações Sparco e um computador Terra Trip, sendo também adequado para a condução em Rally. Além disso, o Porsche vem com três paletes e uma caixa cheia de peças extra, incluindo jantes, pneus, painéis das portas, uma asa traseira extra, componentes de travões e espelhos, uma adição valiosa para aqueles que querem aperfeiçoar ainda mais o carro.

Este Porsche 911 Carrera RSR não é apenas mais um 911 clássico, mas uma máquina construída com uma visão clara: leve, sem compromissos e pronta a oferecer ao seu condutor uma experiência de condução sem filtros. Para os entusiastas que procuram uma interpretação da história das corridas da Porsche, esta é uma oportunidade única de possuir um automóvel que combina potência, equilíbrio e perícia em perfeita harmonia.

Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que compareça no dia do visionamento.

Traduzido por DeepL

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