O Porsche 911 é um dos modelos mais lendários da história automóvel. Nascido como uma atualização do charmoso mas antiquado 356, o novo modelo foi originalmente designado por "901", mas teve de mudar para "911" devido aos protestos da Peugeot, que detinha os direitos sobre as placas de identificação de três dígitos "meio zero". O 911 começou em 1964 e recebeu inúmeras actualizações ao longo dos anos, desde para-choques de impacto (1974+) a turbocompressores (1976+) em modelos selecionados, bem como diferentes iterações e pacotes, incluindo os modelos Rennsport (RS) orientados para as pistas a partir de 1972. As várias gerações do 911 vieram com caixas de velocidades, interiores e motores revistos, desde o 2.0L inicial até ao 4.0L do 997 GT3 RS 4.0 (2011), o maior alguma vez instalado num 911.
No entanto, a essência do Porsche 911 permanece inalterada até aos dias de hoje: toda a linha de modelos manteve-se sempre fiel às suas origens como um desportivo com motor traseiro, relativamente leve, de seis cilindros planos, com suspensão sofisticada, travagem e facilidade de utilização em pista e na rua. Isto não significa que a tecnologia não tenha passado ao longo das décadas; o modelo beneficiou, entre outras melhorias, de injeção de combustível (1971), ABS e tração às quatro rodas (1989), e talvez a mais controversa de todas: a transição de motores simples, arrefecidos a ar, para motores arrefecidos a água (1997+).
Entre as diferentes subculturas do mundo Porsche encontram-se os "Outlaws", um termo que teve origem no 356 e que evoluiu para os modelos 911, descrevendo carros que foram submetidos a "hot-rod", modificados em relação às especificações de fábrica ou cosmeticamente alterados em relação ao seu aspeto original. Dada a permutabilidade de peças entre gerações e a abundância de soluções de pós-venda para actualizações cosméticas e mecânicas, os Porsches Outlaw tornaram-se muito populares e, muitas vezes, proporcionam uma experiência melhorada em relação a um original. Singer é um exemplo disso. Quando um Porsche 911 com para-choques de impacto (1974+) é modificado para um carro "slim bumper" (1963-1973), chama-se "backdate", referindo-se ao regresso do carro a um aspeto mais antigo.
Este 911 em particular nasceu como um ROW 911SC de 1982, e foi subsequentemente restaurado na Cars de Meutter (Bélgica) como um 911 retroativo ao estilo de um 911S de 1972. Um motor 3.2L superior foi reconstruído pela 911 Motors (Zoersel, Bélgica) em 2022 e instalado no carro. Sob a nossa alçada, reconstruímos a caixa de velocidades e melhorámos o seu aspeto, instalando lâmpadas LED, volante Momo e bancos Recaro, para além de uma miríade de pequenos pormenores estéticos (jantes, decalques, painel de instrumentos, etc.). O carro provou o seu valor na Mille Miglia UAE de 2023, onde teve um desempenho irrepreensível e recebeu críticas brilhantes da MotorTrend. O carro vem com registos, manuais, roda sobresselente, chaves sobresselentes e a promessa de muitas recordações fantásticas.
