1967 PORSCHE 912 SUPER RARO COUPE COM TETO SOLAR, CAIXA DE VELOCIDADES DE 5 MARCHAS, BENEFICIANDO DE UMA RECENTE REPINTURA E RECONSTRUÇÃO COMPLETA DO MOTOR
DATA DE FABRICO: 1967 | COR: MARFIM CLARO / HELL ELFENBEIN (PROTEÇÃO ACETINADA) | ACABAMENTO INTERIOR: COURO SINTÉTICO PRETO | PREÇO: Venda acordada pendente de entrega
TEMOS O PRAZER DE OFERECER ESTE COUPÉ DE DIREÇÃO À DIREITA ULTRA RARO, QUE SE ACREDITA SER UM DOS PRIMEIROS COUPÉS COM TETO SOLAR REGISTADOS NO REINO UNIDO, RECÉM-PINTADO E COM MUDANÇA DE COR DE VERDE PARA A SUA COR DE FÁBRICA, MARFIM CLARO (CÓDIGO 6604) SOB UMA CAMADA DE PROTEÇÃO DE PINTURA SATINADA QUE PODE SER REMOVIDA CASO SEJA NECESSÁRIO UM ACABAMENTO BRILHANTE. MOTOR TOTALMENTE RECONSTRUÍDO NOS ÚLTIMOS DOIS ANOS POR UM ESPECIALISTA DA MARCA, COM PEQUENAS MELHORIAS NO MOTOR.
HISTÓRIA DO MODELO E PRODUÇÃO O carro esportivo 911 da Porsche, de longa data e muito apreciado, apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1963 na forma de protótipo, o 901. O primeiro modelo totalmente novo da Porsche desde o 356, lançado em 1948. O 912 foi concebido como uma versão alternativa da primeira geração do 911 quando foi colocado à venda em 1965. Ao longo dos anos, o Porsche 912 tornou-se um clássico de colecionador. Como um carro esportivo Porsche, ele combina o charme e a qualidade de construção do Porsche 911 com a praticidade e simplicidade do modelo 356 inicial. Fabricado pela Porsche entre 1965 e 1969 com cerca de 30.745 unidades, foi brevemente relançado entre 1975 e 1976 apenas para o mercado norte-americano como 912E. O 912 foi uma jogada estratégica da Porsche para atender a um público mais amplo sem comprometer o desempenho e o estilo.
A forma do 912 é realmente clássica, sua distância entre eixos curta (SWB) com o motor de quatro cilindros menor do que o 911 SWB comparativo proporciona um estilo de direção bem equilibrado sem o motor de 6 cilindros do 911 SWB. O Porsche 912 apresentava a carroçaria do 911, mas era equipado com o mesmo motor fiável e económico do 356SC. Era uma combinação que permitia à Porsche oferecer um carro com o apelo estético e a condução do 911, mantendo os custos mais baixos e tornando a experiência de condução Porsche acessível a um leque mais alargado de clientes. Isso se confirmou quando se analisam as vendas iniciais, já que o 912 superou o 911 nos primeiros anos.
O motor de 1,6 litros e 4 cilindros refrigerado a ar do 912 original produzia 90 cv. O mesmo motor ligeiramente desajustado usado no 356SC, com sua renomada durabilidade e eficiência. Equipado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades "dog-leg", o 912 era capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 13,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 183 km/h. ESTE VEÍCULO MOTORIZADO ESTÁ ATUALMENTE EM PREPARAÇÃO NA NOSSA OFICINA E PODE SER VISTO IMEDIATAMENTE
O APELO • MUITO RARO, ENTREGUE NO REINO UNIDO COM VOLANTE À DIREITA • COUPÉ DE BASE DE RODAS CURTA SWB • TRANSMISSÃO MANUAL DE CINCO VELOCIDADES "DOG-LEG" • COUPÉ COM TETO DE ACRÉSCIMO ELÉTRICO • PAINEL DE INSTRUMENTOS DE MADEIRA COM CINCO MEDIDORES VERDES • RECONSTRUÇÃO DO MOTOR COM LEVE MELHORIA DE DESEMPENHO E OUTRAS MELHORIAS MECÂNICAS/COSMÉTICAS POR ESPECIALISTA DA MARCA POR £16.854 • CONVERSÃO DO CARBURADOR WEBER INCLUÍDA NA RECONSTRUÇÃO DO MOTOR • REPINTURA RECENTE NA COR IVORY CLARO DE FÁBRICA POR £14.440
• PROTEÇÃO DE PINTURA SATINADA APLICADA DURANTE A REPINTURA POR £ 4.800 • O ARQUIVO HISTÓRICO INCLUI PROPRIETÁRIOS CONHECIDOS, MOTS ANTERIORES E FATURAS. Este veículo está disponível para visualização no Reino Unido mediante agendamento e seria adequado para um colecionador ou entusiasta, para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
A Lux Classics tem um vasto conhecimento e experiência em todos os primeiros Porsche 911 e 912, incluindo os modelos 911S, 911 S, 911E, 911 E e 911T, 911 T e SWB. FINANCIAMENTO E GARANTIA DISPONÍVEIS MEDIANTE SOLICITAÇÃO
