História e Contexto
No âmbito da série Phantom, o Rolls-Royce Phantom V representa um capítulo importante na história da marca no pós-guerra. Os Phantoms sempre foram os modelos topo de gama da Rolls-Royce, mas, imediatamente após a Segunda Guerra Mundial, o mercado não deixou espaço para um modelo Phantom padrão na tabela de preços. Como resultado, o Phantom IV permaneceu reservado para famílias reais e chefes de Estado. Só em 1959 é que o Phantom regressou como um modelo acessível a uma clientela mais ampla e muito abastada. O Phantom V marcou também a primeira utilização do motor V8 de 6 230 cc, que foi igualmente instalado no Silver Cloud II nesse mesmo ano.
Como era habitual na Rolls-Royce, a carroçaria do Phantom V não foi construída pela própria fábrica, mas sim por um fabricante de carroçarias. A maioria dos exemplares foi equipada com uma carroçaria da Mulliner Park Ward, um fabricante de carroçarias afiliado à fábrica. Para uma versão mais exclusiva, os clientes recorriam a James Young, um carrocista independente que concebeu uma carroçaria particularmente imponente sob o nome de código PV22. O Rolls-Royce Phantom V James Young é uma das versões mais raras e distintas da gama de modelos.
O ano de fabrico, 1964, situa-se no período em que o Phantom V já se tinha consolidado como uma limusina de prestígio. O modelo era principalmente entregue como um automóvel construído à medida, combinando a base técnica da Rolls-Royce com soluções de carroçaria e interior de diferentes fabricantes de carroçarias. Consequentemente, não existem dois modelos Phantom V exatamente iguais, o que se verifica especialmente nas versões James Young.
Características e Detalhes
Este Rolls-Royce Phantom V James Young apresenta um acabamento bicolor em preto e vermelho escuro — designado por «Maroon» — com um interior em pele vermelha a condizer. Entre os bancos dianteiros e o compartimento traseiro está instalada uma divisória com múltiplas funcionalidades. O automóvel dispõe de dois bancos rebatíveis, permitindo acomodar um total de sete pessoas. Para os passageiros traseiros, existem também duas mesas rebatíveis e um armário para bebidas com elegantes copos de vidro.
A parede divisória aloja um relógio clássico da Tiffany & Co. e um monitor com um leitor de vídeo/CD/MP3. O apoio de braço entre os encostos dos bancos traseiros dá acesso a um compartimento de arrumação que contém um conjunto de toucador original. Quando esse apoio de braço é rebatido, tornam-se visíveis um telefone com fio e várias unidades de controlo para o sistema de áudio. Um rádio e controlo de climatização individual estão integrados nos bancos traseiros esquerdo e direito. Este equipamento está em consonância com o caráter do Rolls-Royce Phantom V James Young enquanto automóvel com motorista, com ênfase no conforto e na privacidade dos passageiros traseiros.
Recentemente, o motor deste Phantom V foi substituído por um que foi totalmente revisto e equipado com novas cabeças de cilindro. O automóvel vem acompanhado de um grande número de faturas de manutenção, relatórios de avaliação e várias brochuras originais. O manual do proprietário original, incluindo os diagramas de cablagem originais, também está incluído.
Resumo
O Rolls-Royce Phantom V James Young de 1964 apresenta uma carroçaria James Young PV22 da série Phantom, com um interior espaçoso no compartimento traseiro, um acabamento em dois tons e documentação que inclui o manual do proprietário, brochuras e faturas. O automóvel está matriculado na Bélgica. Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que participe no dia de visitação.
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Localização:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Países Baixos
Dias de visitação:
Sábado, 20 de junho de 2026, das 10h00 às 16h00.
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