227 500 EUR

1947 Talbot-Lago T26

227 500 EUR
  • Modelo
    Talbot-Lago T26
  • Ano
    1947
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Cabriolet/Roadster
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    1.677 km
  • Endereço
    Arnhemsestraat 47 6971 AP Brummen The Netherlands
  • País
  • Publicado
    mar 10, 2026
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Cor
Azul
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
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Gallery Aaldering
Gallery AalderingArnhemsestraat 47 6971 AP Brummen The Netherlands
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Descrição

REDUÇÃO DE PREÇO: DE 299 500 $ AGORA POR 227 500 $ Há carros especiais, depois há carros muito especiais e, por fim, há o Talbot Lago T26 da Carrosserie Worblaufen, F. Ramseier & Co., um dos fabricantes de carroçarias mais conceituados da Suíça. Este fabricante de carroçarias construía carros baseados em Alfa Romeo, Bugatti, Isotta Fraschini e, claro, Talbot Lago. Um «voiture» muito exclusivo, do qual apenas três exemplares foram alguma vez construídos. Com apenas 750 unidades fabricadas, o Talbot Lago T26 já é um veículo muito especial, mas em 1947 foram construídos apenas 155. Com esta carroçaria, os três exemplares são praticamente únicos. O T26 «normal» foi apresentado em 1946, tornando-se o primeiro modelo do pós-guerra. Sob o capô encontrava-se um belo motor de seis cilindros e 4,5 litros, retirado diretamente do carro de Grande Prémio da época, embora a fonte de potência fosse ligeiramente mais potente, com 280 cv. O espaçoso motor tinha cerca de 190 cv e estava ligado a uma caixa de velocidades Wilson com pré-seletor de quatro velocidades. Os travões de tambor hidráulicos Lockheed e as rodas de raios com fecho rápido são apenas algumas das características especiais do T26. O T26 era um dos carros de luxo mais rápidos disponíveis na época. Em todos os aspetos, este Talbot Lago T26 Record da Worblaufen era o melhor que se podia encontrar na época. Foram necessárias nada menos que 1600 horas para a construção de um único Worblaufen T26, e isso sem contar com elementos como o chassis, o motor e outras peças que foram «retiradas» do T26 Record normal. Este T26 foi entregue novo em 1947 ao seu primeiro proprietário em Zurique, um médico. Ele desfrutou do seu descapotável especial durante décadas, até que o carro exclusivo passou para o seu segundo proprietário na década de 1960. Só em 2003 é que o Talbot Lago saiu da Suíça. Foi durante este período que o carro foi restaurado a um nível de classe sem precedentes por um restaurador excepcionalmente habilidoso da Holanda. Tão bem, na verdade, que alguns anos mais tarde o carro participou no prestigiado Pebble Beach Concours d'Elegance, entre outros eventos. O carro vem acompanhado de um documento que contém uma história muito detalhada, incluindo cerca de 100 fotografias da restauração, bem como fotografias de épocas anteriores. Alguns carros são particularmente bonitos de um determinado ângulo, mas esse não é o caso deste Talbot Lago. Visto de todos os ângulos, o carro é elegante, cheio de estilo e com linhas lindas. Simplesmente arte sobre rodas. E depois tem de perceber que o carro é ainda mais bonito na realidade do que nas fotos. Com os seus belos guarda-lamas em forma de lágrima, uma bela grelha com um emblema Talbot Lago colocado na parte superior. Além disso, claro, uma bela «janela dividida» e uma linha muito bonita das janelas laterais. A Worblaufen dedicou muito trabalho ao interior. Couro de excelente qualidade, tapetes deslumbrantes e, claro, um design de painel de instrumentos magnífico. Os indicadores posicionados centralmente e o painel de instrumentos, parcialmente acabado na cor da carroçaria, têm um aspeto verdadeiramente fantástico. Absolutamente tudo o que se vê está em excelente estado, e isso aplica-se também às peças que não se vêem. Um carro único que não só lhe proporcionará um prazer sem precedentes ao conduzir, mas também ao admirar todas as suas belas peças, as suas linhas deslumbrantes e o seu magnífico acabamento.

Traduzido por DeepL

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