"O meu Toyota é fantástico"
Entrada aceite no festival do Rallye Eiffel 2025
Carro de rali Toyota Corolla GP2 de 1980
Novo motor de Gerd Dicks
Totalmente revisto e pronto para partir
FIA HTP, Registo Belga, Livro Amarelo RACB

Na década de 1970, quando a Toyota era pequena e essencialmente desprezada fora do Japão, o piloto de ralis sueco Ove Andersson e o CEO Eiji Toyoda decidiram unir forças e utilizar o desporto de ralis para ganhar publicidade e demonstrar a fabulosa fiabilidade da Toyota. Em 1975, Andersson fundou o centro de preparação para ralis da Team Toyota Europe (TTE) em Colónia. A TTE acabaria por se transformar na atual equipa Toyota Gazoo Racing e, juntos, ganharam praticamente tudo o que havia para ganhar fora da Fórmula 1. Para além da TTE, muitos importadores locais foram também motivados a inscrever carros de estrada convertidos em ralis nacionais, o que foi muito ajudado pelos esforços da Toyota Japão para homologar o maior número possível de carros e modificações junto da FIA

O carro à venda é inspirado no Corolla TE71 da Equipa Toyota GB de 1983 e 1984, conduzido por Per Eklund e Dave Whittock, que venceu o Campeonato Britânico de Ralis por duas vezes.

Construído profissionalmente na Finlândia, este TE71 foi importado para a Bélgica em 2018 e participou em dois ralis de estrada suaves em 2019 até que a Covid interrompeu muitos eventos. Recentemente, o carro beneficiou de um novo motor construído pelo ex-diretor técnico da TTE, Gerd Dicks, na Alemanha, amplamente reconhecido como o melhor especialista em motores Toyota na Europa.

Desde então, o carro percorreu apenas 600 km no Rali VHRS 65 Spa em 2023, onde teve um excelente desempenho. Após o Rali de Spa, o automóvel foi completamente inspeccionado e reparado pela International Motorsport em Theux, na Bélgica

Achámos o conceito do Corolla excelente e o carro é muito bem equilibrado e pode ser conduzido com força em todas as condições. O carro seria um participante ideal para o Monte Carlo Classic, o Rali Eiffel, o VHRS, o cada vez mais popular Campeonato de Ralis Históricos da FIA, bem como qualquer outro evento de velocidade ou regularidade.

Algumas especificações:

-2TG motor 1600 cc, aprox. 170 cv. Construção própria de Gerd Dicks

-2 x Weber 45 DCOE

-Cabeças de escape

-Embraiagem sinterizada

-Mudança rápida

-Diferencial LSD 5.13:1

-Discos ventilados à frente e atrás

-Travão de mão de desativação

-Gaiola de proteção soldada

-Bancos e cintos de competição

-Molas dianteiras Bilstein com placa de cambagem ajustável

-Amortecedores traseiros Bilstein

-Brantz International 25 medidores de viagem

-19 jantes sobresselentes incluindo pneus novos secos/húmidos

-Motor de reserva por negociação separada