Embora todos os Ferrari não sejam automóveis medianos, o 365 P Berlinetta Speciale é mais excecional do que outros carros da Ferrari. O que é que o distingue? Que tal o facto de ser o primeiro Ferrari de estrada com motor V12 central, uma configuração que conhecemos e adoramos atualmente? Ou a disposição distintiva dos bancos de três lugares a peito, utilizada no McLaren F1 décadas mais tarde? Ou as bases de um carro de corrida de sucesso? Foi assim que surgiu esta maravilha.
Apesar de ter o nome Ferrari, este automóvel não foi concebido na mente de Enzo. O Sr. Ferrari era demasiado tradicionalista e não acreditava que um conceito de carro de estrada V12 com motor central funcionasse. Considerava-o demasiado perigoso. Foram Pininfarina e Luigi Chinetti Jr. que empreenderam este projeto. O nome Pininfarina é familiar para muitos, mas Chinetti é igualmente importante. Luigi Chinetti Sr. era um piloto de corridas de sucesso que convenceu Enzo Ferrari a fazer dele o primeiro concessionário Ferrari nos EUA, o que fez uma fortuna para ambos. Luigi Chinetti Jr. manteve a paixão de seu pai e correu e vendeu Ferrari.
Não oficialmente, o 365 P Berlinetta Speciale foi apelidado de Tre Posti, que significa três lugares em italiano, devido à disposição invulgar dos bancos do carro. E a parte "365 P" do nome revela que o carro é baseado no Ferrari 365 P2, um carro de corrida de raça pura utilizado por privados na classe de protótipos. Apesar da base de carro de corrida, o Tre Posti vinha com um interior luxuoso e um teto de abrir espetacular. Esta era uma receita infalível para roubar o espetáculo, quando o carro foi apresentado em Paris, em 1966. No ano seguinte, Pininfarina levou o carro numa digressão mundial, levando-o a vários salões automóveis. Conseguiu atrair a atenção de um certo Gianni Agnelli. O gigante da indústria automóvel e ícone de estilo ficou tão impressionado com o 365 P Berlinetta Speciale, que ordenou à Pininfarina que fizesse dois para ele, aumentando a produção total do modelo para três exemplares.
Apesar do entusiasmo em torno do 365 P Berlinetta Speciale, não existem relatos sobre como era conduzir o carro com 380 cv e um V12 de 4,4 L de corrida. Existe, no entanto, uma história anedótica de um banqueiro de investimentos de Nova Iorque que foi proprietário do Tre Posti durante um curto período. Depois de comprar o Ferrari único por 26 000 dólares em 1967, rapidamente descobriu que o carro era demasiado difícil de estacionar. Outra das suas queixas era a falta de ar condicionado combinada com o grande teto de abrir, o que significava que ficava muito quente no interior em dias de sol. Em pouco tempo, trocou o Tre Posti por um 365GT com ar condicionado.
O carro foi brevemente vendido a outro cliente, mas desde então passou a maior parte da sua vida nas mãos da família Chinetti. Em 2014, decidiram que era altura de deixar a sua preciosa posse e levaram-no para Pebble Beach, para ser leiloado pela Gooding and Co. Tal como em 1966, o 365 P Berlinetta Speciale esteve no centro das atenções, com o licitador mais alto a oferecer 23,5 milhões de dólares. No entanto, isso não foi suficiente para convencer Luigi Chinetti Jr. a separar-se do seu Ferrari único.
Embora 23 500 000 $ seja uma quantia impressionante de dinheiro, não é difícil perceber as razões da decisão de Chinetti. As caraterísticas únicas combinadas com a história da família tornam, de facto, o Ferrari 365 P Berlinetta Speciale inestimável.
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