© american-coffee-garage.comWilliam Shakespeare é citado por ter dito "os olhos são a janela da alma", e há alguma verdade nisso. Provavelmente.
Então, se se pode dizer a personalidade de alguém pelo olhar nos seus olhos, pode-se aplicar a mesma teoria a um carro e ler o seu carácter pelos seus faróis?
Mais uma vez, provavelmente. Bem, talvez.
De qualquer forma, nós do Dyler.com tentamos responder à pergunta acima compilando uma lista de alguns dos faróis mais legais que já agraciaram o mundo automotivo.
Dodge Charger
O carro com o aspeto mais zangado do mundo? Muito possivelmente. No entanto, nenhuma lista abrangente dos maiores faróis do mundo estaria completa sem o Dodge Charger. A primeira e a segunda geração do Charger são reconhecidas como a melhor safra do clássico Dodge muscle car, pois escondia os faróis atrás de duas grelhas falsas que faziam com que o carro parecesse não ter luzes. Quase 60 anos após o seu lançamento, continua a ter um aspeto extremamente ameaçador e continua a ser extremamente fixe.
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Citroën SM
Desde a sua fundação em 1919, a Citroën sempre ultrapassou os limites da inovação. Antes de muitos outros fabricantes de automóveis pensarem em tecnologias como a suspensão hidráulica e os faróis rotativos, a vanguardista Citroën já as estava a equipar no DS e no seu sucessor, o Maserati V6 Citroën SM. Dentro de uma unidade, o SM tinha três faróis separados; farol baixo normal, farol alto normal e farol alto, que eram montados na direção através de uma série de fios e hastes complexas, e giravam com o volante para garantir que o carro conseguia "ver" as curvas e esquinas que se aproximavam. Muito Citroën. Muito cromo.
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Audi S8
O Audi S8 é uma grande e luxuosa berlina alemã, por isso, naturalmente, vem com faróis LED. No entanto, ao contrário do equivalente BMW Série 7 ou Mercedes-Benz Classe S, o Audi S8 carrega os seus faróis - e a si próprio! - com um sentido especial de subtileza e humor... especialmente quando configurado com a grelha totalmente escurecida e um esquema de pintura escura.
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Opel GT
O Opel GT era um coupé europeu bastante comum das décadas de 1960 e 70. Era leve - apenas 970 kg - e tinha bom aspeto. Também tinha faróis emergentes, o que em qualquer carro é imediatamente fixe. A forma como as luzes se viravam para cima era ainda mais fixe. Em vez de se virarem para cima como um pop-up "normal", rodavam transversalmente e no sentido dos ponteiros do relógio. Clique aqui para ver o que queremos dizer - garantimos que vai ficar aqui a ver durante algum tempo!
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BMW Série 5 (E39)
Audi é frequentemente creditada por ter trazido os faróis de LED para o mainstream em meados dos anos 2000, mas na verdade foi a BMW que chegou lá primeiro. Quando o seu agora clássico Série 5 E39 recebeu um facelift a meio da vida em 2001, Munique introduziu as suas próprias luzes de LED em forma de 'halo', carinhosamente conhecidas como 'Angel Eyes'. Dada a beleza apostólica do E39 facelifted em comparação com alguns modelos BMW posteriores, é quase inacreditável que este design intemporal tenha saído de produção há quase duas décadas.
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Audi R8
O R8 não foi o primeiro Audi a usar LEDs - em 2004, esse reconhecimento foi para um A8 W12 em 2004, que a Audi equipou com corredores diurnos. No entanto, o R8 foi o primeiro carro do mundo a utilizar um sistema de iluminação frontal totalmente LED, com 54 fontes de luz que alimentam os corredores diurnos, os sinais de mudança de direção, os médios e os faróis de máximos. Muito inteligente e bonito, o R8 estava disponível com um motor V8 ou V10, o que sem dúvida contribuiu para colocar o primeiro supercarro de Ingolstadt no seu inevitável caminho para o futuro estatuto de carro clássico.
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Buick Riviera
Como o Dodge Charger, o Buick Riviera de 1965 apresentava uma configuração de faróis ocultos. Ao contrário do Dodge, os faróis do Buick estavam escondidos atrás de duas conchas de metal na lateral da grelha, que se abriam por cima e por baixo para revelar duas lâmpadas empilhadas verticalmente. Com o seu lento mecanismo de abrir e fechar, são bastante hipnotizantes de ver. Siga este link para fazer isso mesmo!
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Volvo XC90
Durante a última década, a Volvo sofreu o que é, sem dúvida, o maior brilho que a indústria automóvel viu durante muito tempo. Outrora vista como a escolha conservadora, a Volvo continua a fabricar automóveis sólidos e fiáveis. No entanto, agora estão envoltos em designs bonitos e simples e equipados com interiores igualmente elegantes. A segunda geração do XC90 é o automóvel que deu início a tudo isto, com o seu aspeto simples e o design dos faróis "Martelo de Thor", que não só tem um ótimo aspeto, como também soa bem. Não se encontra apenas na mais recente família de Volvos, o 'Thor's Hammer' também está instalado no Polestar 1 e Polestar 2.
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Chevrolet Corvette C4
Da segunda geração do Chevrolet Corvette à quinta, cada iteração do carro desportivo americano foi equipada com faróis pop-up. No entanto, foi a quinta geração - ou o "C4" da Chevy - que apresentou o mais icónico de todos os modelos. A Chevrolet não se contentou em equipar o C4 com um simples conjunto de luzes que se abriam e depois se retraíam. Oh não, estes giravam 180 graus antes de se fixarem no sítio. Inútil? Sim, mas a GM tinha dinheiro para fazer o que quisesse e quando o C4 foi lançado, estávamos nos anos 1980. Uma peça soberba de teatralidade automóvel e design de bem-estar? Também sim.
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Alfa Romeo Montreal
Com o seu motor V8, o Alfa Romeo Montreal é amplamente considerado como a resposta de Itália ao muscle car dos EUA. Com o seu design Marcello Gandini, também é visto como um dos maiores sucessos de Bertone. Há muitos motivos para gostar do design do Montreal, com as suas ancas robustas, aberturas laterais marcantes e os seus faróis com capotas de ripas retrácteis. Embora as duas últimas caraterísticas de design se tenham tornado pontos de discussão sinónimos da aparência deste Alfa Romeo em particular, é irónico que não sirvam absolutamente para nada a não ser para terem bom aspeto. Nunca mudes, Itália.
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Bentley Flying Spur
Um Bentley não é um carro comprado pela subtileza, por isso não deve ser surpresa que os seus faróis Matrix LED utilizem um design de cristal cortado. Não só são muito, muito brilhantes, como também são bonitos - ainda que ligeiramente loucos - daquela forma que só um fabricante de automóveis britânico consegue arranjar. Da próxima vez que andar por aí, encontre um novo Bentley Continental GT ou um Flying Spur e aproxime-se dos faróis para dar uma boa olhadela. Ficará surpreendido com a atenção ao pormenor. Apenas certifique-se de que eles não estão ligados se você valoriza suas retinas.
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Hyundai IONIQ 5
Nos últimos anos, a Coreia do Sul tem vindo a arrasar no design automóvel graças a carros como este - o Hyundai IONIQ 5. A estética do hatch totalmente elétrico da Hyundai não se compara a nada mais à venda atualmente, e a Hyundai incorporou as luzes dianteiras e traseiras no seu design arrojado; os corredores diurnos e a sua caixa quadrada foram feitos para se assemelharem a pixels de luz e dar ao IONIQ 5 uma estética futurista e cyberpunk. Um sólido 11/10 para o pessoal de Seul aqui.
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